SUSTAINera, la división de economía circular de Stellantis, amplía su oferta de componentes reacondicionados a vehículos eléctricos e híbridos, con nuevas aplicaciones para transmisiones electrificadas, compresores eléctricos y baterías de alta tensión. La compañía presenta además el que define como primer sensor de NOx reacondicionado introducido en el mercado global.

La posventa empieza a adaptarse al vehículo electrificado

La transición hacia el vehículo eléctrico no afecta únicamente a fabricantes y matriculaciones. También está modificando el mercado de reparación y mantenimiento. SUSTAINera ha anunciado una ampliación mundial de su gama REMAN para cubrir componentes específicos de vehículos eléctricos e híbridos, una señal de que el parque electrificado empieza a generar nuevas oportunidades para la posventa.

Entre las novedades se encuentra la ampliación de las cajas de cambios automáticas reacondicionadas a transmisiones e-DCT utilizadas en vehículos mild hybrid (MHEV), así como la incorporación de compresores eléctricos EDC para sistemas de aire acondicionado. Hasta ahora, la oferta reacondicionada de este último componente estaba limitada a aplicaciones para motores de combustión.

Baterías de alta tensión reacondicionadas

Otro de los movimientos relevantes está en las baterías. Según Stellantis, la mayoría de sus vehículos eléctricos de batería y de sus híbridos enchufables queda ya cubierta por una oferta posventa de baterías de alta tensión reacondicionadas.

La extensión del reacondicionado a este tipo de componentes resulta especialmente significativa para el futuro coste de mantenimiento de los vehículos electrificados. A medida que aumenta la edad del parque eléctrico e híbrido, la disponibilidad de alternativas reacondicionadas puede convertirse en una parte relevante del mercado de reparación.

Hasta un 80% menos de materias primas

La compañía integra estas soluciones dentro de su estrategia 4R —Reman, Repair, Reuse y Recycle: reconstrucción, reparación, reutilización y reciclaje—. Las piezas reacondicionadas se restauran de acuerdo con las especificaciones OEM y, según SUSTAINera, ofrecen el mismo rendimiento y garantía que las piezas originales MOPAR.

Stellantis cifra el ahorro potencial del reacondicionado en hasta un 80% de materias primas y hasta un 40% de emisiones de CO₂ frente a la fabricación de piezas nuevas. Más allá del argumento medioambiental, el desarrollo de esta oferta apunta también a proporcionar a talleres y clientes soluciones de posventa más asequibles.

Primer sensor de NOx reacondicionado del mercado global

La otra novedad presentada por SUSTAINera afecta a los vehículos de combustión. La compañía anuncia el lanzamiento mundial de un sensor de NOx reacondicionado, desarrollado en colaboración con Valeo, que define como el primero de este tipo introducido en el mercado global.

El sensor de NOx mide la presencia de óxidos de nitrógeno y oxígeno en los gases de escape y desempeña un papel relevante en el control de emisiones. El componente reacondicionado incorpora una nueva sonda y un proceso de calibración conforme a las especificaciones del fabricante.

La colaboración entre SUSTAINera y Valeo ya había dado lugar en 2025 al lanzamiento de un faro LED reconstruido, y ahora se amplía a un componente electrónico directamente relacionado con el control de emisiones.

Automechanika 2026, escaparate de la nueva posventa

Las novedades se presentarán en Automechanika Frankfurt 2026, que se celebra del 8 al 12 de septiembre en Messe Frankfurt. SUSTAINera contará con un espacio propio dentro de la presencia de Stellantis Parts & Services, orientado a talleres, distribuidores y profesionales del aftermarket.

La compañía mostrará allí su propuesta completa de economía circular, que abarca productos reacondicionados, reparados, reutilizados y reciclados. Entre las novedades figura también un aceite reciclado desarrollado junto a TotalEnergies, producido con un 100% de aceite base regenerado.

Un nuevo escenario para talleres y recambistas

La ampliación de la oferta muestra cómo la electrificación empieza a transformar también uno de los negocios históricos de la automoción: la posventa. Baterías, transmisiones electrificadas o compresores eléctricos abren nuevas categorías de reparación y reacondicionado que prácticamente no existían en el parque tradicional.

Para talleres, distribuidores y empresas de recambios, el reto ya no es únicamente prepararse para mantener vehículos eléctricos, sino también desarrollar un mercado de segunda vida para componentes de mayor valor y complejidad técnica. El reacondicionado puede convertirse así en una de las vías para reducir el coste de mantenimiento del parque electrificado y prolongar la vida útil de sus componentes.

Fuentes y enlaces

Fuente principal: Stellantis Media — nota de prensa de SUSTAINera

SUSTAINera — división de economía circular de Stellantis.