Marcas chinas: los talleres notan el aumento de consultas de recambios

El crecimiento de las marcas chinas ya no se nota solo en las matriculaciones: las consultas de recambios para fabricantes como MG, BYD, Omoda o Jaecoo se han disparado un 214% en los talleres españoles durante el último año, según un análisis de Recomotor, distribuidor de piezas recuperadas para profesionales de la automoción.

Los fabricantes chinos matricularon 75.024 turismos en España durante el primer semestre de 2026, con una cuota de mercado del 12,3%. Ese avance en las ventas empieza a trasladarse, con el desfase habitual de unos años, a la actividad diaria de los talleres.

Del concesionario al taller: un cambio que ya es rutina

Hace apenas tres años, localizar un recambio para un MG, un BYD o un Omoda era una situación puntual en cualquier taller español. Hoy, según Recomotor, estas consultas ya representan el 9,4% del total de solicitudes de piezas que gestiona la compañía, frente a menos del 3% hace dos años. La compañía insiste en que el aumento no responde a una mayor tasa de averías, sino a que cada vez circulan más unidades de estos fabricantes y empiezan a entrar en sus primeros ciclos de mantenimiento y sustitución de componentes.

MG, BYD y Omoda concentran el mayor crecimiento

El incremento de consultas por marca durante el último año, según los datos de la compañía catalana, se reparte así:

MG: +286%
BYD: +231%
Omoda: +198%
Jaecoo: +171%
Leapmotor: +146%

La electrónica gana peso frente a la mecánica tradicional

El tipo de pieza demandada también refleja el cambio de un parque cada vez más digitalizado. Los componentes cuyas consultas más han crecido en el último año son:

Faros LED: +255%
Retrovisores: +223%
Cámaras y sensores ADAS: +196%
Centralitas electrónicas: +184%
Paragolpes delanteros: +162%

Disponibilidad de piezas, el verdadero reto de la posventa

Para Recomotor, el reto no está en la fiabilidad de estos vehículos, sino en que un taller pueda encontrar una pieza para una marca recién llegada con la misma rapidez que para un fabricante con décadas de implantación en España. Según sus estimaciones, el 78% de las piezas solicitadas para marcas chinas se localiza en menos de 48 horas, un 17% requiere entre tres y cinco días, y solo un 5% supera la semana de espera por la menor disponibilidad de determinadas referencias.

El mensaje para el sector es claro: la expansión de las marcas chinas obliga a toda la cadena de la posventa —distribuidores, talleres y proveedores de recambios— a ampliar catálogos y agilizar la logística antes de que el parque circulante de estos fabricantes crezca todavía más.

Fuente: Recomotor — Información de prensa, 25 de agosto de 2026.

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