P0304: fallo encendido cilindro 4 — síntomas, causas y reparación

¿Qué es el código P0304?

El código de avería P0304 significa «Fallo de encendido detectado en el cilindro número 4». Es un código OBD-II genérico que genera la ECU cuando detecta que el cilindro 4 no realiza la combustión de forma correcta o completa.

Este fallo, denominado misfire, puede ser puntual o continuo. Cuando el cilindro 4 falla, el motor pierde potencia en ese ciclo, generando vibraciones, tirones y un consumo de combustible elevado.

Síntomas del código P0304

• Luz de avería encendida (Check Engine): primer aviso visible en el cuadro de instrumentos.
• Vibraciones en el motor: perceptibles en ralentí o a baja velocidad.
• Tirones o pérdida de potencia: el vehículo «sacude» especialmente al acelerar.
• Mayor consumo de combustible: el motor trabaja más para compensar el cilindro que falla.
• Olor a combustible sin quemar: el carburante no combustionado llega al escape.
• Check Engine parpadeante: señal de misfire activo con riesgo de daño al catalizador.

Causas del código P0304

1. Bujía defectuosa o desgastada: la causa más común. Una bujía en mal estado impide la chispa necesaria para la combustión.
2. Bobina de encendido fallida: si la bobina del cilindro 4 no funciona, el encendido no se produce correctamente.
3. Inyector obstruido o defectuoso: la mala atomización del combustible impide la combustión completa.
4. Baja compresión en el cilindro 4: puede deberse a válvulas desgastadas, anillos de émbolo en mal estado o daños en la junta de culata.
5. Cable de bujía deteriorado: en motores con cables de alta tensión, un cable en mal estado interrumpe la chispa.

Diagnóstico paso a paso

1. Lee los códigos con un escáner OBD-II: confirma el P0304 y verifica si hay otros códigos relacionados.
2. Inspecciona la bujía del cilindro 4: retírala y comprueba su estado. Sustitúyela si está negra, húmeda o muy desgastada.
3. Intercambia la bobina del cilindro 4: cámbiala con la de otro cilindro. Si el código migra, la bobina es la culpable.
4. Prueba el inyector: usa un estetoscopio mecánico o un comprobador de inyectores para verificar su correcto funcionamiento.
5. Mide la compresión: un test de compresión en frío permite descartar o confirmar problemas mecánicos internos.

Precio de reparación orientativo

Los precios varían según la marca, el modelo del vehículo y el taller. Pide siempre presupuesto antes de autorizar la reparación.

¿Puedo conducir con el código P0304?

No es recomendable. Un misfire continuado puede dañar el catalizador, un componente muy costoso de reparar. El combustible sin quemar eleva la temperatura del escape a niveles peligrosos. Si la luz del Check Engine parpadea, detén el vehículo de forma segura y llévalo al taller sin demora.

Preguntas frecuentes

¿El P0304 siempre indica un problema en la bujía?

No necesariamente. La bujía es la causa más habitual, pero también puede ser la bobina, el inyector o un problema de compresión. Un diagnóstico correcto evita sustituir piezas que no son la causa.

¿Puede el P0304 aparecer solo cuando el motor está frío?

Sí. Los misfires son más frecuentes con el motor frío porque los componentes no han alcanzado su temperatura óptima. Si el código desaparece al calentarse, investiga el inyector o la compresión.

¿Es diferente al código P0300?

El código P0300 indica fallos aleatorios en varios cilindros, mientras que el P0304 localiza el fallo concretamente en el cilindro 4.

¿Qué pasa si ignoro el P0304 mucho tiempo?

El catalizador puede dañarse de forma irreversible por el combustible sin quemar. Además, el motor puede desarrollar problemas más graves como daños en válvulas o pistones si la causa es una baja compresión no tratada.

Otros códigos relacionados

• Código P0300: fallo de encendido aleatorio en múltiples cilindros.
• Código P0301: fallo de encendido en el cilindro 1.
• Código P0302: fallo de encendido en el cilindro 2.
• Código P0303: fallo de encendido en el cilindro 3.