La ITV será más estricta y exhaustiva para todos a partir de mayo

En septiembre de 2019, las estaciones españolas de la ITV incorporaron dispositivos de lectura OBD para la revisión del sistema de control de emisiones (o E-OBD). Una prueba complementaria a las tradicionales sobre gases y opacidad que ya se está realizando a todos los vehículos fabricados desde el 2006.

En mayo de este año, y en línea con las directrices de la Directiva UE 2014/45, llega la enésima novedad: el requisito a los fabricantes de los datos técnicos de cualquier modelo de vehículo. Un requisito que afecta a todos, puesto que la intención a la hora de controlar estos parámetros no es otra que evitar la posible manipulación por parte del usuario.

Cabe mencionar que esta normativa, que abarca otras cuestiones más allá del requerimiento de los datos técnicos a los fabricantes, ya entró en vigor en España el 20 de mayo de 2018 a través de los RD 563/2017 y RD 920/2017, aunque será en 2020 cuando algunos de los cambios previstos entren en marcha. Así, las campañas de la ITV de este año van a comprobar los siguientes datos:

Identificación del vehículo por el VIN o número de bastidor.
Kilometraje registrado.
Sistemas electrónicos de estabilidad (ESC).
Sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Sistema de retención (airbags, pretensores, SRS).
Sistemas de alumbrado.
Sistemas de señalización.

Esta normativa, que afectará tanto a turismos como a vehículos comerciales e industriales, prevé algunas excepciones en el caso de vehículos individuales o de series cortas. Para vehículos que hayan sido homologados por etapas (mixta o multifásica), los responsables de su construcción deberán pasar al fabricante final la información técnica del sistema, componente o unidad que hayan producido y será la marca que logotipa el vehículo la encargada de facilitársela a la ITV si fuese el caso.

Esta novedad busca perseguir a aquellos automovilistas que busquen modificar los parámetros legales electrónicos de sus vehículos con la intención de superar la ITV, una actividad que evidentemente realiza un grupo muy reducido del total de los automovilistas en España. Asimismo, la afectación en términos de trabajo extra para las marcas será mínima debido a la envejecida edad media del parque español de turismos y vehículos pesados.

Otros cambios de la ITV que llegan en 2020

El personal de los centros estará mejor calificado que antes, con el fin de proporcionar un servicio de mayor calidad.
Se puede pasar la ITV hasta un mes antes de su vencimiento, sin estar sometidos a una fecha exacta. En caso de inspección desfavorable, los usuarios podrán repetir la ITV en una estación distinta (libertad de elección) dentro del plazo de un mes.
Se podrá traer un coche importado de otro país miembro de la UE y no será obligatorio pasar la ITV inmediatamente.
Se podrá solicitar la matrícula histórica de un vehículo si cumple unas determinadas condiciones (haber sido matriculado hace mínimo 30 años, conservar su estado original y haber dejado de ser producido).
Controles más exhaustivos de las emisiones contaminantes, aunque entre los nuevos cambios de la ITV no se incluyen, de momento, las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).