Resulta compatible con todos los sistemas de inyección diésel (también Euro 5 y 6), cumpliendo con los test de motores DW10 y XUD-9.
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Un combustible sucio o el fallo de algún inyector o de la propia bomba, así como de la gestión electrónica, pueden generar daños irreversibles.
Se trata de producto ideal para minimizar los problemas de humos en cortos periodos de tiempo y poder superar la prueba de la ITV.
Lo nuevo de BG elimina los depósitos dañinos gracias a su potente limpiador y a una herramienta de aplicación del producto muy precisa.
Este aerosol también limpia la cámara de combustión, eliminando la carbonilla acumulada y recuperando los valores iniciales del coche.
Desde la marca indican que todas las tuercas de instalación de los tubos de inyección deben instalarse a mano para evitar tensiones.
Si la causa del problema reside en el sistema de alimentación, el producto limpia los inyectores para que vuelvan a pulverizar debidamente.
El equipo se conecta al sistema de inyección o de admisión y bombea aditivos propios para la limpieza del motor y sistemas de combustible.
Aditivos como los fabricados por Wynn’s se añaden al depósito de combustible y arrastran la suciedad acumulada en los inyectores.
Iberisa SL, compañía que exporta y distribuye maquinaria de automoción en España, comparte algunos de los principales fallos y averías.
