Hace tiempo, las correas multi-rib para transmisiones auxiliares se fabricaban con compuestos a base de cloropreno, los cuales garantizaban una duración superior a los 80.000 km, y las marcas de desgaste eran evidentes bajo forma de cracking (pequeñas grietas), chunking (rotura de pequeñas secciones de la correa), vitrificación o desprendimientos de pequeñas partes de la misma correa.
Actualmente, las correas para auxiliares son de mezclas de goma de larga duración (EPDM), y además de durar más, las marcas de desgaste son más difíciles de identificar.
Para medir precisa y rápidamente el desgaste en este tipo de correa, Dayco ha fabricado un a herramienta para los talleres, fácil de usar, de modo que la labor de verificación resulte muy simple: el indicador «A-Wear-ness»-TOOL9. Se trata de un pequeño pero robusto instrumento de plástico que permite que el técnico efectúe fácilmente tres controles visuales para detectar las condiciones de la correa.
DAYCO SI0023E
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