Dos de cada tres españoles piden neutralidad tecnológica para renovar el parque, con 9,2 millones de coches de más de 20 años en circulación

El 65% de los españoles considera que la renovación del parque móvil debe abrirse a todas las tecnologías —no solo al coche eléctrico— para reducir antes las emisiones, según un estudio de SigmaDos presentado hoy en Madrid. El informe, impulsado por Fundación Repsol junto a SERNAUTO, FACONAUTO y la Universidad Politécnica de Madrid, y respaldado por la Dirección General de Tráfico (DGT), encuesta a 1.503 particulares y 300 profesionales del sector.

El parque español suma 31,7 millones de vehículos. El 62% supera los diez años y 9,2 millones —el 29,3%— tienen más de veinte, con emisiones hasta diez veces superiores a un Euro 6d. Más del 80% de estos coches circula sin distintivo ambiental.

Lo que piden los conductores

• 65% apoya contemplar todas las tecnologías disponibles para acelerar la renovación del parque.
• 71% cree que los combustibles renovables pueden reducir emisiones en los coches que ya circulan.
• 62% de particulares y 70% de profesionales creen que los sistemas ADAS reducen la gravedad de los accidentes.
• 74% considera que las ayudas a la compra de coches nuevos, sea cual sea su tecnología, reforzarían la transición energética.

La confianza pasa por la trazabilidad

Lectura: lo que distingue a este estudio de otros barómetros del sector es que la demanda de neutralidad tecnológica no viene solo de los fabricantes que todavía venden combustión, sino de un 65% de ciudadanos que prioriza la velocidad de renovación del parque por encima de la tecnología concreta. Con 9,2 millones de coches de más de 20 años circulando sin distintivo ambiental, la antigüedad del parque —no la motorización— es hoy el factor que más frena la reducción de emisiones en España.

Metodología y fuentes

• Estudio «Impacto de la renovación del parque móvil en España en las emisiones, en la seguridad vial y en la economía», elaborado por SigmaDos.
• Encuesta online (CAWI) a 1.503 particulares (error muestral ±2,53%) y 300 profesionales (±5,66%), con trabajo de campo del 6 al 24 de julio de 2026, complementada con 9 entrevistas cualitativas a expertos del sector.
• Impulsado por Fundación Repsol, en colaboración con SERNAUTO, FACONAUTO y la Universidad Politécnica de Madrid, con el apoyo de la Dirección General de Tráfico (DGT).
• Presentado el 21 de octubre de 2026 en Madrid.