Galloper vuelve a España en octubre con el Gredos y la Anayet y una red de 44 puntos de venta

Galloper Ibérica relanza este mes de octubre la histórica marca de 4×4 en España con dos modelos, el todoterreno Gredos y la pick-up Anayet, ambos con motor de gasolina de origen Mitsubishi, y una red que su web oficial cifra ya en 44 puntos de venta repartidos por 13 comunidades autónomas. Para el taller y el recambio, la clave está en cómo plantea la postventa un vehículo de producción china con capital español.

Dos modelos con la misma base mecánica

El Gredos es un 4×4 de cinco plazas con chasis de largueros, reductora y bloqueo del diferencial trasero. Monta un motor 2.0 turbo de gasolina de inyección directa (Mitsubishi 4K31) de 218 CV y 360 Nm entre 1.400 y 4.000 rpm, con cambio automático secuencial de ocho velocidades, y cumple la norma Euro 6e-bis y luce etiqueta ECO de la DGT. Mide 4.882 mm de largo y 2.850 mm de batalla, pesa 1.950 kg en vacío y declara un consumo de 8,5 l/100 km (201 g/km de CO₂ WLTP). Su maletero es de 748 litros.

La Anayet es la variante pick-up, pensada para el trabajo y con la misma base técnica y el mismo motor y cambio. Mide 5.287 mm, con una caja de carga de 1.510 × 1.562 mm, declara 490 kg de capacidad de carga y 219 mm de altura libre al suelo, y consume 10,5 l/100 km (235 g/km de CO₂ WLTP). Lleva eje rígido trasero con ballestas.

Capital español, fabricación en China

Según informan distintos medios, Galloper Ibérica es una sociedad de capital 100 % español, y sus vehículos se fabrican en China con el socio industrial Coronet, con tecnología de origen japonés. La marca trabaja, afirma, «junto a nuestros socios y partners para preparar nuestros vehículos para el mercado europeo y, especialmente, para desarrollar una estructura de postventa capaz de acompañar al cliente durante toda la vida del vehículo».

Una red que ya supera los planes iniciales

Los planes publicados en verano hablaban de arrancar el año con en torno a 30 concesionarios y ampliar después hasta unos 60 puntos de venta. La web de la marca muestra ahora 44 puntos en España y Andorra, con presencia en 13 comunidades autónomas, y menciona una expansión a nuevos países.

El recambio, el punto a seguir

Para el mercado de posventa independiente, el dato relevante es el planteamiento logístico: la compañía ha anunciado un almacén central de recambios en Barcelona que garantice entregas rápidas en toda la península. Está por ver cómo se organizará el acceso al recambio y a la información técnica para el taller multimarca. De momento, la marca no ha detallado esos aspectos.

Fuente: Galloper Ibérica (web oficial, datos técnicos y red de puntos de venta) e información publicada en medios especializados. Imagen: Galloper Ibérica.