¿Cómo afecta el verano al fallo de la batería del coche en invierno?

La llegada del frío implica que la batería del coche comience a fallar más. La razón es que las baterías de arranque disminuyen su capacidad con las bajas temperaturas, algo que sucede por el proceso de autodescarga que sufren con el calor del verano. Concretamente, «la capacidad de la batería se reduce por cada grado que baje la temperatura», señalan desde ‘Elige calidad, elige confianza'(ECEC), iniciativa formada por una veintena de fabricantes de componentes de automoción que trabajan en pro del mantenimiento responsable de los vehículos.

calor del verano causa de los fallos de la batería del coche en invierno

«Efectivamente, las baterías fallan en invierno pero su deterioro se produce en verano», afirman desde ECEC, y explican que «la batería es un producto activo que sufre desgaste con el tiempo, se use o no, y por lo tanto llega un momento en el que pierde todas sus prestaciones y deja de funcionar. Y es que, a pesar de que la batería se almacene en condiciones óptimas, está continuamente sometida a un proceso de autodescarga por el que, cuando las temperaturas son elevadas como puede ser en verano, provocan una mayor autodescarga de la misma».

«En invierno», continúan, «lo que ocurre es que la baja temperatura del motor y del aceite demandan a las baterías mayor potencia de arranque, que en ocasiones no se consigue dado el deterioro que han sufrido durante el verano. Además, las bajas temperaturas propias del invierno influyen en el proceso químico que tiene lugar en el interior de la batería, lo que también afecta al arranque y la recarga».

Igualmente, señalan que, además, «todas las funciones de confort propias del invierno, como la calefacción de los asientos u otros sistemas de calefacción, también se alimentan de la batería del coche».

Así, para combatir los efectos de las temperaturas, los fabricantes de este componente realizan una importante labor en materia de I+D+i orientada a mejorar su autonomía y aceptación de carga por encima del 30%. Esto reduce el riesgo de avería o descarga de la batería, mejorando su rendimiento incluso en condiciones meteorológicas extremas.