Nuevas soluciones Dual Voltage Battery y PowerPack 48 Volt de HELLA

HELLA refuerza el apoyo al mercado de los vehículos electrificados con sus nuevos productos Dual Voltage Battery Management System y PowerPack 48 Volt. Con ellos, la compañía es una de las primeras en ofrecer soluciones innovadoras de módulos de batería para automóviles parcialmente eléctricos (también llamados «híbridos ligeros»).

HELLA nuevas tecnologías Dual Voltage Battery y PowerPack 48 Volt para vehículos híbridos

A partir de 2020, los vehículos recién matriculados en la Unión Europea no podrán superar un valor límite de 95 gramos de CO2 por kilómetro. «Sin embargo, el motor de combustión interna no desaparecerá de la noche a la mañana. Para alcanzar los valores límite especificados, los vehículos deben ser electrificados», ha explicado Björn Twiehaus, Director de Gestión de Energía del Centro de Productos en HELLA.

Dual Voltage Battery Management System

En este sentido, HELLA ha desarrollado el sistema de gestión de batería de doble voltaje para la clase compacta y de rango medio. Esta tecnología permite que los vehículos con motores de combustión interna se conviertan en un híbrido ligero, combinando los elementos centrales separados convencionales (como una batería de 48V, una batería de 12V y un transformador de voltaje) dentro de un solo producto en el espacio del paquete de una batería de plomo-ácido convencional, pero sin la necesidad de equipar dicha batería.

Este innovador sistema consta de celdas de iones de litio que se conmutan de manera inteligente según la aplicación; por lo tanto, se puede utilizar específicamente en el sistema eléctrico de un vehículo de 12 o 48 voltios.

PowerPack 48 Volt

HELLA también ha diseñado el PowerPack de 48 voltios para vehículos con una clasificación de potencia más alta. Combina una batería de iones de litio de 48 voltios (incluida la gestión de la batería) y el convertidor DC-DC. Además de la batería de 12 voltios, el PowerPack 48 también se introduce en el vehículo. Permite funciones híbridas tales como la recuperación (recupera energía al frenar) o la marcha libre activa (el motor de combustión se apaga durante la conducción), así como otras funciones de confort como la iluminación ambiental, el control de clima automático o el control de chasis activo.

Los nuevos productos sirven, principalmente, para dar respuesta al creciente mercado de híbridos ligeros de 48 voltios.«La hibridación con 48 voltios es particularmente prometedora porque requiere solo una pequeña intervención en la arquitectura del vehículo, al mismo tiempo que ofrece métodos de recuperación de energía eficientes y eficiencia energética mejorada «, ha concluido Twiehaus.

Y es que HELLA ya ofrece productos para todo tipo de unidades, desde sistemas de sensores de batería para micro-híbridos (sistema automático de inicio/parada) hasta electrónica de potencia para híbridos ligeros y electrónica de batería para aplicaciones de alto voltaje en vehículos completamente eléctricos.