Los tests de conducción avalan las pastillas de freno sin cobre de Delphi

Las pastillas de freno sin cobre de Delphi Technologies fueron sometidas recientemente a una prueba comparativa y no les pudo ir mejor. Rivalizando con su equivalente OE y otras seis marcas de la posventa, la compañía afirma que el Volkswagen Passat equipado con su producto se detuvo más rápido, hizo menos ruido en la frenada y sufrió menor desgaste.

pastillas de freno sin cobre Delphi Technologies

A una velocidad de 160 km/h y bajo la normativa ECE 90, las pastillas de Delphi lograron detener a su vehículo más de cuatro metros antes que el que montaba la marca que quedó en segundo lugar y más de 17 metros antes que la peor clasificada.

Si se analiza la frenada a 80 km/h, Delphi Technologies quedó en segundo puesto por escasa diferencia, pero el vehículo se detuvo antes que el equipo original. En ambos casos, su vehículo se detuvo de forma controlada lo que demuestra, según la compañía, un coeficiente de fricción estable.

En palabras de Neil Fryer, vicepresidente de Marketing Global para la Posventa de Delphi Technologies:

Nuestros ingenieros han logrado desarrollar componentes más estables para las pastillas que proporcionan un elevado y homogéneo nivel de rendimiento, sean cuales sean las condiciones. Además de parar más rápido, lo hacen de forma controlada, exactamente igual que el equipo original

A prueba sobre suelo mojado y ruido

Sobre mojado, las pastillas Delphi registraron la menor reducción de los niveles del coeficiente de fricción al pasar de seco a mojado. Según su enseña, la tecnología sin cobre de la compañía mostró una pérdida media del coeficiente de fricción del 30% en las seis paradas, frente a reducciones de entre un 34% y un 81% de las otras marcas.

Además, estas pastillas se sometieron a pruebas de ruido SAEJ2521 en dinamómetro que reproducían situaciones reales. Delphi Technologies obtuvo los mejores resultados, con un 9,6 en el índice de ruido donde un 10 equivale a silencio total. La pastilla de Delphi registró sólo el 0,1% de todos los incidentes en los que el ruido de los frenos es apreciable, mientras que para las demás marcas supusieron una media del 8%.

En cuanto al desgaste del eje delantero, y después de 2.140 paradas a diferentes velocidades y presiones, su pastilla presentó el nivel de desgaste más bajo y la duración superó en un 33% a la del siguiente clasificado.