Los talleres independientes ganan terreno

El 56% de las intervencioes en vehículos de 10 o menos años se realizó en talleres independientes, según los datos del Observatorio del mercado de la postventa (CAP) realizado por TNS. Los datos reflejan una pérdida de 4 puntos del canal oficial, ya que en 2009 las operaciones en dicho parque de repartían al 50% entre talleres oficiales e independientes.

El mercado evoluciona sin embargo de manera heterogénea, encontrándonos importantes diferencias por marcas. Mientras que la marca con la tasa de retención más alta alcanza el 63%, los niveles más bajos de retención llegan al 33% en algunas otras.

Los niveles de retención en el canal oficial varían fuertemente según la antigüedad del vehículo: Para aquellos de 1 a 2 años de antigüedad se sitúan en el 80%; de 3 a 4, 57%; de 5 a 6, 43%; de 7 a 8, 35%; de 9 a 10 años, sólo el 31% acude al taller de marca. Para Cecilia Fernández, responsable del estudio en España, «nos encontramos ante una situación de claro descenso en la capacidad de retención de las redes oficiales, que coincide con un momento en el que la postventa es clave para el sector automovilístico. El descenso de las ventas de vehículo nuevo, el envejecimiento del parque automovilístico y el abandono de la red oficial cada vez más temprano, hacen de la situación actual un momento de gran expectación para los fabricantes y sus redes. En esta nueva coyuntura, el precio es un factor fundamental, pero no único, a la hora de seleccionar un taller; por ello, la redes oficiales han de analizar estrategias de marketing vinculadas al precio, pero también estrategias de fidelización que tengan en consideración la antigüedad del vehículo.»

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