Para muchos de nosotros, el sistema TPMS (sistema de control de presión de neumáticos) era un mundo destinado a muy pocos modelos y casi desconocido, pero con la nueva normativa, todos los vehículos homologados a partir de Octubre de 2014 están obligados a llevar un sistema de control de presión de neumáticos que sea capaz de controlar la temperatura a la que se mide dicha presión. Eso significa que los modelos basados en su control desde el sistema de frenos electrónico no podrán cumplir dicha normativa. En otras palabras: todos los vehículos necesitan disponer de válvulas electrónicas para poder realizar dicha medición.
¿Cómo cubre Autel este mercado?
Como siempre, buscando la facilidad de uso para el técnico reparador. Ante todo cabe decir que, a diferencia de la mayoría de nuestros competidores, Autel simplifica a una sola referencia la cobertura total del mercado Europeo (vehículos Asiáticos, Americanos o Europeos homologados para Europa), es decir, teniendo una sola referencia de válvula en el taller, ésta se podrá instalar sea cual sea el vehículo a reparar. No obstante, dejamos escoger entre válvula metálica o válvula de goma a elección del usuario final.
¿Qué se debe hacer al cambiar de neumáticos?
El fabricante del vehículo recomienda sustituir ciertas piezas de la válvula electrónica cada vez que cambiemos los neumáticos al vehículo. En Autel, disponemos de 5 económicos kits de reparación para poder dar la mayor cobertura posible a la reparación de dichas válvulas sin necesidad del intercambio total de las mismas. Nuestro equipo TS501 facilita la lectura de la nueva posición de las válvulas para poderlas escribir en la unidad electrónica del vehículo.
Equipos de Codificación, clonación y diagnosis TPMS
Existen dos grandes grupos de equipos TPMS en el mercado: los que constan de conexión OBD con el vehículo, y los que carecen de esta. Cabe destacar que si queremos trabajar sobre el vehículo a reparar, es imprescindible que nuestro equipo disponga de conexión OBD, ya que en caso contrario dependeremos totalmente de la cobertura TPMS de que disponga nuestro equipo de diagnosis tradicional, que en muchos casos será más bien escaso.
Autel consta de su equipo TS501, capaz de leer, excitar, codificar y clonar válvulas TPMS, además de conectarse con el vehículo por conexión OBD y tener las opciones de leer y borrar códigos de averías TPMS, leer ID´s de válvulas y escribir las ID´s leídas anteriormente. Con ello, tenemos el 100% de posibilidades sobre los sistemas electrónicos de presión. El TS501 dispone además de un apartado de reaprendizaje de válvulas, donde nos explica de forma sencilla el procedimiento a seguir en caso de que el vehículo deba memorizar de forma automática el código de los nuevos sensores.
Solución para tiendas y fabricantes de llantas
Pensando en aquellos negocios donde no trabajan directamente con el vehículo, como puedan ser las casas de recambios o los fabricantes de llantas, Autel cuenta en su catálogo con un producto económico con funciones precisas para estas empresas: el TPMS PAD. Este instrumento no dispone de conector OBD ni de las funciones ligadas a éste, pero es perfectamente capaz de comprobar el estado de una válvula electrónica, leerla, codificarla o clonarla en tan solo 10 segundos. De este modo, podemos suministrar una válvula al taller perfectamente preparada al vehículo a montar, o podemos dar códigos compatibles a cualquier modelo de vehículo si estamos fabricando sus llantas. Se trata de una simple esterilla con conexión USB y un programa informático que hace el resto, lo que nos permite tener la misma cobertura de nuestros equipos TS501 a un precio muy económico.
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