Las operaciones de instalación para sustituir una bomba de agua por otra deben efectuarse con cuidado y asegurándose de seguir todos los pasos del mejor modo posible sin olvidarse de realizar todas las verificaciones necesarias, incluyendo las referidas a los componentes directamente relacionados con la bomba de agua.
- Proceda respetando la seguridad y el medio ambiente en todo momento.
- Mantenga despejada la zona de trabajo.
- Si hay instrucciones del fabricante en particular para el montaje de la bomba de agua, respételas escrupulosamente.
- El circuito de refrigeración debe ser completamente vaciado, limpiado y enjuagado con cuidado. La presencia de partículas en el circuito estropean la superficie de los anillos de cierre y al cabo de poco tiempo impiden su funcionamiento.
- El líquido refrigerante debe sustituirse completamente por un líquido nuevo que responda plenamente a las características requeridas por el fabricante.
- Si la bomba de agua forma parte del circuito de distribución, la primera operación será bloquear la fase del motor utilizando utensilios especiales en los casos previstos por el fabricante.
- Después de retirar la bomba, se debe limpiar muy bien la superficie de la base del motor para eliminar los residuos de masa de sellado y fragmentos de guarnición que se hayan quedado pegados, de modo que la superficie metálica quede perfectamente limpia y seca.
- Antes que nada, compruebe que la bomba que va a sustituir es intercambiable con la nueva.
- Si se indica la aplicación de masa de sellado en la bomba, extienda solo una pequeña cantidad sobre la superficie de la bomba de agua; el exceso de masa suele terminar en el cierre mecánico, donde es causa de escapes.
- Espere siempre una hora aproximadamente con el circuito de refrigeración vacío para permitir que la masa de sellado que hay en el interior de la voluta se polimerice correctamente.
- Si la bomba lleva guarnición, metálica o de cualquier otro tipo no debe aplicarse masa de sellado; la guarnición provista con la bomba es adecuada para garantizar una estanqueidad perfecta. Asegúrese de que la superficie de montaje sobre la base del motor está perfectamente limpia.
- Los tornillos de fijación se enroscan en cruz y, antes de apretarlos del todo, hay que asegurarse de que la bomba esté correctamente centrada y pueda girar libremente en su carcasa.
- Respete escrupulosamente los valores de par de apriete de los tornillos indicados por el fabricante.
- Hay que comprobar las abrazaderas para tubo que se han retirado y, si es necesario, sustituirlas con abrazaderas nuevas.
- Toda guarnición que se haya desmontado debe sustituirse con una nueva. Nunca deben volver a utilizarse guarniciones usadas, ni siquiera si parecen estar en buenas condiciones.
- Posicione la correa siguiendo correctamente las instrucciones del fabricante, sobre todo si se trata de la correa de distribución; si se indica el uso de utensilios especiales, utilícelos.
- Algunas bombas de agua tienen engranajes y árboles acanalados como toma de potencia; asegúrese de que los dientes están en buen estado y, en el caso de los árboles acanalados, tenga la precaución de poner una pequeña cantidad de grasa específica en la acanaladura antes de insertarlos en la carcasa.
- Al mismo tiempo que se sustituye la bomba de agua, además de la correa hay que sustituir todos los componentes integrantes del sistema de la correa (poleas, rodillos y/o cilindros tensores y otros órganos relacionados con el sistema).
- Verifique el buen estado de las posibles juntas (viscoestáticas y de otro tipo) montadas en la bomba de agua, así como de sus respectivos ventiladores; si se encuentran juntas viscoestáticas con juegos poco habituales o rotores torcidos o en los que faltan partes de una pala, hay que reemplazar estos componentes.
- Verifique el estado y el correcto funcionamiento del termostato.
- Verifique el funcionamiento de las sondas de temperatura.
- Verifique el buen estado del tapón del vaso de expansión; no debe estar obstruido por incrustaciones.
- Si los árboles del motor no se han bloqueado antes de desmontar la correa de distribución, es indispensable restablecer la fase correcta del motor siguiendo escrupulosamente las operaciones recomendadas por el fabricante.
- Tense la correa respetando el valor recomendado por el fabricante; evite una tensión excesiva, haga girar el motor manualmente y asegúrese de que la posición de la correa es estable; si es necesario, restablezca la tensión correcta.
- Para comprobar la tensión de la correa, utilice los instrumentos adecuados que procuren datos fiables sobre el valor de tensión aplicado.
- Una vez instalada la bomba y sellado de nuevo el circuito, realice un primer rellenado con un líquido refrigerante conforme a las recomendaciones del fabricante.
- Encienda el motor y, dejándolo al ralentí, encienda la calefacción del habitáculo y siga vertiendo el líquido refrigerante desde el punto más alto del circuito (generalmente el vaso de expansión) hasta que el nivel deje de bajar. Espere a que se abra el termostato para poder rellenar correctamente también el radiador.
- Asegúrese de dejar la menor cantidad posible de aire en el circuito antes de encender el motor; el funcionamiento de la bomba de agua en seco, incluso durante solo unos segundos, estropea el cierre mecánico, lo que provoca que, en lo sucesivo, haga ruido y/o tenga escapes de líquido.
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