La nueva ley hace recaer la responsabilidad y las sanciones en las operaciones de carga sobre el titular y el conductor del vehículo.
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Así lo informa Fenadismer, que expone el origen del conflicto y las demandas que ambos colectivo se exigen para llegar a acuerdos.
Fomento mantiene una medida que no se ha visto afectada por su requisito recientemente ilegalizado en Europa de una flota mínima.
Las tendencias de marzo y abril, con 79 y 84 días, demuestran el nulo cumplimiento de una ley que estipula un plazo de 60 días.
Se compensa de esta forma a los transportistas que apuesten por vehículos ecológicos y el exceso de peso que generan sus baterías y depósitos.
En virtud del acuerdo alcanzado, Istobal ofrecerá sus productos y servicios a las empresas transportistas afiliadas a la asociación.
El sector del transporte por carretera manifestó desde un principio su absoluto rechazo al nuevo peaje, considerándolo abusivo y excesivo.
Así lo asegura un estudio presentado por el International Transport Forum (ITF) que avisa de la alta reducción de chóferes para el año 2030.
La Ley Macron cumple un año y Fenadismer recuerda que conviene renovar la documentación necesaria para transitar por el país vecino.
La morosidad en el sector ha subido a los 79 días de media para el mes de marzo, una cifra similar a los 78 días del mes de febrero.
