La empresa crece tanto en metros cuadrados como en capacidad de respuesta y nuevas líneas para seguir garantizando el mejor servicio al cliente.
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El fabricante presenta también una solución de GDi en el aftermarket para su sistema de inyección Multec 14 (M14) con presión a 350 bares.
BG Heavy Duty Fuel System Performance Restoration elimina los depósitos de carbón y limpia el resto de componentes del sistema.
Su diseño permite integrarlo en motores de gasolina y diésel sin importar número de cilindros, desde turismos hasta camiones pesados.
Tras sus dos primeros vídeos, dedicados al Start&Stop y a la comprobación del FAP, la empresa aborda la inyección de sistemas diésel.
La empresa activa un plan de emergencia para cubrir las necesidades de todos los profesionales que lo demanden durante la crisis sanitaria.
Sus tratamientos Lancar TD y TCD para diésel no aportan SAPS y garantizan la mejora de la lubricidad de los sistemas de inyección.
Dicho sistema busca ayudar a los fabricantes a cumplir con la futura normativa de emisiones y simplificar el cumplimiento de la normativa RDE.
Su servicio Posventa contempla productos nuevos y remanufacturados, así como productos de Intercambio Original y recambios de Origen.
Con las más de 50 incorporaciones, la gama suma 300 referencias de calidad equivalente para una cobertura del parque circulante del 80%.
