Los fabricantes de vehículos deben competir con la alta demanda de otros sectores, hecho que colapsa la fabricación de estos chips.
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Un estudio de la consultora PwC arroja estas previsiones para los vehículos de autonomía fase 5 y achaca la lentitud de su evolución a la pandemia.
La creciente demanda de vehículos eficientes, la ciberseguridad o la carga tecnológica de los componentes impulsa este mercado.
Las principales compañías que se encargan de estos servicios han paralizado sus pruebas para frenar la expansión del contagio.
Un reportaje de ‘The New York Times’ explica los estudios y progresos que se están llevando a cabo para eliminar esta desagradable sensación.
En 2025, la conducción autónoma prevé generar unos 620.000 millones de euros a la industria automóvil y 180.000 millones a la tecnológica.
La compañía ha mostrado en Las Vegas diversas tecnologías para una movilidad más segura, conectada, eléctrica e inteligente.
Los sistemas LiDAR de XenomatiX son conocidos por su alta resolución, fiabilidad y durabilidad, así como por no emplear la tecnología del escaneo.
Empresas como TÜV SÜD ya trabajan para garantizar la seguridad de los automovilistas en el desarrollo de la conducción automatizada.
La primera demostración en vivo del vehículo tendrá lugar el 2 de octubre en el Día de la Innovación de Traton Group, en Södertälje (Suecia).