Se suman a los 2.200 millones de euros ya asignados para la segunda convocatoria de estas ayudas a la compra de coches eléctricos.
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Primero fueron drones, luego equipos para la diagnosis de automóviles y ahora, cargadores para vehículos eléctricos (VE). El fabricante Autel no deja de innovar y su última gama, de nombre MaxiCharger, permite al taller dar servicio de recarga a los vehículos electrificados de sus clientes. De ello hablamos con Rafael Castilla, Encargado del Departamento de VE de Equipataller – Autel Ibérica.
La demanda de estas baterías ha aumentado en los últimos años y seguirá creciendo al ritmo que lo haga el parque de híbridos y eléctricos.
A través de MOOG, Monroe y Ferodo, la compañía busca ayudar a distribuidores y talleres a captar nuevas oportunidades de negocio.
La empresa de formación aconseja a los asistentes a su curso del próximo 10 de junio que posean nociones básicas sobre estos vehículos.
El Ejecutivo intenta esquivar la visión que se impone desde Bruselas y que exige unos requisitos más «industriales» para optar a estas ayudas.
Este servicio ya ha procesado más de tres millones de transacciones de abastecimiento de combustible desde su lanzamiento en 2019.
La industria auxiliar teme que sus esfuerzos por lograr una movilidad climáticamente neutra choquen con la falta de zonas públicas de recarga.
La marca de Clarios ofrece una completa línea de baterías de 12 V que funcionan en tándem perfecto con las baterías de alto voltaje.
El país se quedó lejos de los objetivos marcados tanto en el ámbito del mercado de vehículos como de las infraestructuras de recarga públicas.
