Los concesionarios madrileños no asesoran en tecnologías de propulsión

Según el estudio con metodología «cliente misterioso» llevado a cabo por la plataforma de conocimiento en innovación del automóvil World Shopper, el 53% de los concesionarios madrileños no explica a los automovilistas qué tecnología de propulsión se adaptaría mejor a sus necesidades. Es la principal conclusión de su último estudio, presentado la semana pasada durante el Congreso & Expo Faconauto.

World Shopper estudio a 52 concesionarios madrileños sobre tecnologías de propulsión

Realizada durante el mes de enero, la investigación ha consistido en el análisis de las respuestas ofrecidas a través de Internet (página web y e-mail) por un total de 52 concesionarios de 13 marcas distintas (cuatro concesionarios por marca) en la Comunidad de Madrid. En primer lugar, se realizó un análisis web de cada concesionario, identificando su oferta actual, la cantidad y calidad de los contenidos, así como la usabilidad de los sites. A continuación, el «cliente misterioso» interactuaba (vía online) con el negocio, explicando que tenía una familia de tres miembros y que realizaban unos 10.000 kilómetros al año (50% en ciudad, 40% en carretera y 10% en autopista).

En palabras de Ricardo Oliveira, fundador de World Shopper: «Nos interesaba conocer qué respuesta está dando la industria de automoción, marcas y concesionarios, a la incertidumbre que tiene el consumidor a la hora de valorar y elegir un tipo de propulsión energética para su próximo vehículo. La conclusión de este primer estudio, al que seguirán más en otras ciudades, es que esa respuesta no está siendo nada satisfactoria».

En un contexto como el de Madrid, donde la preocupación por la contaminación se está concretando en diversas políticas destinadas a un mayor auge de las tecnologías de propulsión alternativas, este estudio parece reflejar que los concesionarios no están contribuyendo a resolver de forma decisiva la incertidumbre de los automovilistas.

Y es que , de los 52 concesionarios contactados, un 40% no contestó a la petición de información del «cliente misterioso», mientras que un 13% no ofreció ninguna respuesta concreta a la pregunta de qué vehículo se adaptaba mejor a sus necesidades de movilidad. De entre los que sí intentaron ayudar, el 27% recomendó un vehículo de gasolina; el 15% un híbrido eléctrico; el 10% un híbrido enchufable; el 8% un eléctrico puro; y solo el 2% un bifuel con GLP.

Con las conclusiones del primer estudio «WS Electrification Index» de World Shopper, el equipo que lidera Ricardo Oliveira ha diseñado una metodología de asesoría consultiva al cliente automovilista. El objetivo es ayudar a los concesionarios a divulgar entre los automovilistas el contenido adecuado para elegir el vehículo que mejor se adapte a sus necesidades, incluyendo explicaciones sobre el nuevo léxico de la automovilidad y e informaciones útiles como: costes de utilización, autonomía necesaria, incentivos fiscales y opciones de carga.