Ventajas de realizar una revisión de filtros antes de la llegada del invierno

Para miles de conductores, con la llegada inminente del invierno se acerca una época en la que coger el coche a diario va a suponer una situación crítica. Y es que el frío incide directamente en el uso del vehículo y en su estado de conservación, algo que lo demuestra el hecho de que la presión de los neumáticos o la efectividad de correas, manguitos del motor, piezas de goma o limpiaparabrisas se ve afectada por debajo de los 10ºC. También los diversos sistemas filtrantes del vehículo pueden verse comprometidos y es por eso que desde MANN-FILTER, marca líder especialista en soluciones de filtración, recuerdan la idoneidad de la revisión de filtros antes de la caída brusca de las temperaturas. Hacerlo permitirá al automovilista ahorrar en sustos… pero también en gastos.

ventajas revisión de filtros antes del del invierno

Filtros de aire

Durante los meses más cálidos del año en los que se acumulan muchos kilómetros en carretera a altas temperaturas, también se acumula polvo, polen, arena, hollín, etc, en las principales entradas de aire al coche. Revisar el filtro del aire después de esta época y antes de que lleguen las heladas más frías ayuda a reducir el consumo de combustible y de aceite.

Cuando más limpio está el filtro de aire, mejor combustión y, por lo tanto, más se reduce el consumo excesivo de combustible. Además, esto permitirá cumplir con la normativa vigente de emisiones contaminantes.

Filtros de aceite

El aceite se ocupa de la lubricación y refrigeración del motor, reduciendo su rozamiento interno e interviniendo indirectamente en el mantenimiento de su temperatura, entre otras muchas funciones. Durante las épocas más frías del año, se eleva la problemática de los «arranques en frío» que son los momentos más críticos que afectan al desgaste prematuro del motor.

En un arranque en frío en invierno, el aceite se vuelve más viscoso y, por lo tanto, le va a costar más esfuerzo atravesar el medio filtrante donde se tienen que quedar retenidas las partículas nocivas. Si a esto le añadimos un filtro al final de su vida útil con mucha cantidad de suciedad acumulada, aumentará la dificultad del aceite para atravesarlo y con ello, las probabilidades de sufrir un desgaste prematuro del motor.

Filtros de combustible

Con la llegada de las bajas temperaturas surge el riesgo de gelificación del diésel. Por debajo del llamado límite de temperatura de filtrabilidad, situado en -7º, se forman cristales de parafina en el combustible que se aglomeran y puede bloquear el filtro de combustible, produciendo problemas en la potencia del motor, problemas de arranque o incluso un fallo en el motor. Para evitar que estas partículas lleguen al combustible y dañen el motor, es recomendable comenzar el invierno con un filtro en perfectas condiciones para que la dificultad de filtración no se vea incrementada por un filtro que esté al final de su vida útil y se encuentre al límite de su capacidad de filtración.

MANN-FILTER incorpora a su gama actual unos filtros de combustible con calefactores integrados capaces de reducir el límite de temperatura de filtrabilidad en unos 8ºC, lo que garantiza un arranque en frío fiable incluso a bajas temperaturas.

Filtros de habitáculo

Cuando llega el frío también hay que revisar el estado de los filtros de habitáculo: el polen, las partículas de hollín, el polvo y la abrasión de los neumáticos habrán contribuido a obstruirlos durante los meses más cálidos del año y su capacidad de filtración será menor.

Además, el clima invernal provoca ventanas empañadas que impiden a visibilidad del conductor. Para evitarlo, es fundamental contar con un filtro de habitáculo en perfecto estado que garantice la potencia total de refrigeración y calefacción del sistema de aire acondicionado. Algo imprescindible durante los meses más fríos del año, ya que asegura que el interior del vehículo se caliente más rápidamente. Si, por el contrario, el flujo de aire disminuye debido a un filtro obstruido, pueden producirse ventanas empañadas y una peligrosa película de resplandor o grasa que afecta la visión del conductor.