Los vehículos, principal aportador a la balanza comercial española

La actividad comercial de vehículos acumuló un saldo positivo en la balanza comercial de 16.457 millones de euros en 2011, manteniéndose como el mayor aportador positivo de la actividad comercial nacional. Así lo explica la patronal de fabricantes de vehículos Anfac, que también refleja que el sector del coche disminuyó su aportación a la balanza comercial en un 13,3% con respecto al año anterior. Este descenso es consecuencia del considerable aumento registrado en las importaciones de vehículos (+22,8%), al tiempo que las exportaciones sólo experimentaron un crecimiento moderado (+2,8%).

vehículos se mantienen como principal aportador a la balanza comercial española

«A pesar de que en 2022 la economía en su conjunto sufrió caídas generalizadas en el saldo comercial, la actividad de exportación e importación de vehículos continuó liderando la aportación a la balanza comercial nacional. Este liderazgo se produjo pese a la crisis de los microchips, la incertidumbre económica consecuencia de la guerra de Ucrania y los problemas de aprovisionamiento intermitentes en las fábricas, que mantuvieron en vilo a la industria durante el último año y, en consecuencia, condicionaron el ritmo de producción y la capacidad de exportación de las fábricas. Por tanto, el vehículo continuó siendo el primer producto en aportación positiva al saldo de la balanza comercial, por delante de otros sectores como alimentación o productos químicos», explican desde la asociación.

Las exportaciones de vehículos crecieron hasta un valor total de 35.164 millones de euros, lo que supone un alza del 2,8% con respecto a 2021. El crecimiento se alcanzó en paralelo a la producción de vehículos en España, que cerró 2022 con una subida del 5,8%, hasta 2.219.462 unidades. Este repunte se observa gracias a un leve alivio en los cuellos de botella del comercio internacional, que permitió que las exportaciones se recuperaran ligeramente en los últimos meses del año pasado.

Por su parte, el valor de las importaciones de vehículos se situó en 18.706 millones de euros, tras crecer un 22,8% con respecto a 2021.

El sector de la automoción en su conjunto (vehículos y componentes) generó durante 2022 un saldo positivo total de la balanza comercial de 9.497 millones de euros, aunque esto supone un descenso del 27,6% respecto a 2021. A pesar del crecimiento de la exportación e importación con respecto al 2021, el sector sigue sin alcanzar las cifras prepandemia de 2019.

En concreto, durante el año 2022 el valor de la exportación en conjunto aumentó en comparación con el mismo periodo del año anterior un 4,3%, hasta los 46.018 millones de euros, mientras que el valor acumulado por la importación de vehículos y componentes aumentó un 17,9%, con 36.521 millones de euros.

Destinos de exportación

El mercado europeo siguió siendo el principal destino de las exportaciones de los vehículos fabricados en España. Durante el pasado ejercicio, Alemania alcanzó la primera posición, en relevo de Francia, siendo el país que logró un mayor crecimiento con un +30% durante 2022 y generando un valor de 7.992 millones de euros. Completando el «top 3» le siguió Francia, que disminuyó un 14,5% con 6.526 millones de euros, y Reino Unido que presentó un +1,8% con 3.847 millones.

En cuanto a las importaciones de vehículos durante el último año, Alemania, Francia y República Checa fueron los principales proveedores de vehículos al mercado nacional con un valor de 4.090, 1.889 y 1.464 millones de euros, respectivamente. Destaca la evolución de las importaciones procedentes de China, cuyo valor creció en un 1905,1%, situándose como el cuarto origen en importación de vehículos en España, por un valor de 1.366 millones de euros. Esta cifra refleja el desembarco de marcas de origen chino en el mercado nacional y europeo.

José López-Tafall, director general de Anfac, ha destacado que «el último año ha sido un ejercicio complejo para el sector de la automoción. Diferentes factores como la crisis de los microchips, los problemas de logística o el encarecimiento de los materiales han condicionado la actividad del sector, ya de por si afectada por la pandemia. A pesar de este contexto, un año más el sector ha demostrado su capacidad de resistencia y adaptación y, sobre todo, su importancia para la economía nacional al mantenerse los vehículos como la actividad con mayor aportación positiva para la balanza comercial de España. Es vital que aseguremos través de políticas industriales y de mayores recursos el futuro de este sector y, al mismo tiempo, aseguremos su posición en la transformación hacia la industria de la movilidad».