Tecnología para motocicletas de Bosch, un futuro seguro y conectado

Desde el Salón Internacional de la Motocicleta (EICMA), celebrado hasta el 13 de noviembre en Milán, Bosch ha recalcado la importancia y peso específico que el mercado de las dos ruedas ocupa en su negocio empresarial. Así lo reflejan los datos registrados por la unidad de negocio «Two-Wheeler and Powersports» de Bosch, que desde su fundación en abril de 2015 ha aumentado las ventas de tecnología para motocicletas en más del 20%, cifra altamente superior al incremento en la producción de vehículos motorizados de dos ruedas durante el mismo periodo, que no llega al 5%.

La demanda de mayor seguridad y de soluciones inteligentes de conectividad están impulsando el negocio de las dos ruedas. «El futuro de la motocicleta no sólo es mayor seguridad, sino también mayor conectividad», ha asegurado Dirk Hoheisel, miembro del Consejo de Administración de Robert Bosch GmbH. Preguntado por el futuro, el consejero ha sido claro: «En 2020, queremos alcanzar unas ventas de mil millones de euros en tecnología para motocicletas».

La mayor parte del crecimiento se llevará a cabo en Asia

Bosch generará más de la mitad de estas ventas en Asia. Los estudios indican que para el año 2021, la producción mundial anual de vehículos de dos ruedas alcanzará alrededor de 160 millones de unidades, de las que casi el 90 por ciento se fabricarán en China, India y el sudeste asiático. Esto es, aproximadamente, un tercio más que la producción actual. Los volúmenes de fabricación incluirán predominantemente pequeñas motocicletas y scooters de hasta 250cc, que, por otra parte, es la forma más habitual de transporte en gran parte de Asia.

La empresa, preparada

Los componentes de Bosch cubren todo el espectro del mercado de las dos ruedas: desde el segmento de precios más bajos de Asia, hasta las potentes máquinas con más de 1.000cc de cilindrada, cuya demanda es más fuerte en Europa, Japón y Norteamérica. La cartera de productos incluye sistemas de seguridad, componentes propulsores para motores de combustión interna y vehículos eléctricos ligeros, así como interfaces para conectar motocicletas con smartphones, tablets y servicios conectados.

Desde 1995, Bosch ha fabricado más de dos millones de sistemas ABS para motocicletas. En 2013, la especialista desarrolló el control de estabilidad para motos, MSC, el primer sistema de seguridad «todo en uno» del mundo para vehículos de dos ruedas. Pero todavía existe margen para nuevos desarrollos; así, por ejemplo, con el “Side View Assist”, Bosch ha lanzado el primer sistema de asistencia al conductor para motos del mundo. Al cambiar de carril, el asistente utiliza sensores ultrasónicos para comprobar que no existe peligro alguno en las zonas situadas a ambos lados de la moto.

Las motocicletas conectadas, aún más seguras

Junto con la seguridad y la eficiencia, el deseo por la conectividad es un factor dominante en el negocio de la motocicleta de Bosch. La compañía cuenta ya en su cartera de productos con varias soluciones de conectividad para motos. El dispositivo integrado ICC es un sistema de información desarrollado especialmente para motocicletas que cuenta con una pantalla de tamaño y resolución variables. Junto con una interfaz Bluetooth, la unidad ICC cuenta con el sistema de integración para smartphone llamado mySPIN, una tecnología que se encuentra ya disponible para automóviles, y que ahora se ha adaptado para los vehículos de dos ruedas.

MySPIN es la solución perfecta para compartir información, como las condiciones del tráfico o las preferencias de ruta con otros motoristas. La unidad de control de conectividad CCU de Bosch conecta directamente las motocicletas con la nube o con otros vehículos. Esto hace posible ofrecer funciones tales como el sistema eCall o el servicio automático de llamada de emergencia. Si la motocicleta está involucrada en un accidente, el eCall realiza automáticamente una llamada de emergencia, asegurando que la asistencia llegue más rápidamente. La CCU también puede ayudar a rastrear una moto robada y proporcionar a los motoristas información útil sobre cuestiones tales como posibles puntos de peligro en la carretera, o para advertir a otros usuarios de la existencia de los mismos.