¿Cómo influye el Start-Stop en la elección de batería EFB o AGM?

La tecnología Start-Stop se desarrolló para reducir el consumo de carburante y las emisiones de CO2. Para llevar a la práctica este sistema, además de un dispositivo de gestión de la energía y un sensor de batería, es imprescindible contar con baterías Start-Stop especiales. Pero en el caso de los vehículos donde este sistema es automático, se usan dos tecnologías de batería distintas según el consumo energético y la resistencia que sea necesaria a las vibraciones y a los ciclos. A continuación, el fabricante de baterías austríaco Banner detalla las diferencias entre las baterías EFB y AGM respecto a los sistemas Start-Stop.

Banner Batteries explica diferencias entre tecnología EFB y AGM respecto a sistemas Start-Stop

Baterías EFB

Las baterías EFB se usan especialmente en sistemas Start-Stop de tecnología relativamente sencilla, y también de forma general en vehículos con alto consumo de energía. Son baterías de arranque resistente a los ciclos, con electrolito líquido avanzado, y sirven tanto como batería de arranque como de alimentación a bordo, soportando hasta 270.000 arranques del motor. Sobre todo en vehículos pequeños hasta la gama media-alta, el modelo Running Bull EFB de Banner es la solución óptima.

Las baterías EFB constituyen un paso adelante en el desarrollo de las baterías húmedas convencionales. Gracias a aditivos especiales para la masa, como la incorporación de revestimientos de fibra para las placas, la masa activa gana capacidad de retención.

Baterías AGM

La tecnología AGM se usa, sobre todo, en sistemas Start-Stop de alto consumo energético y recuperación de energía de frenado, soportando hasta 360.000 arranques del motor. Para vehículos de gama intermedia y alta, e incluso para vehículos de lujo, la batería Running Bull AGM es una muy buena opción. Las siglas AGM (fibra de vidrio absorbente) designan a una batería de recombinación donde la fibra de vidrio absorbe el ácido y, con ello, lo «liga».

Estas baterías también se utilizan en el segmento de vehículos industriales, sobre todo en los camiones que deben cubrir largas distancias, con un consumo energético muy elevado debido al creciente número de funciones de confort y a la resistencia extrema a las vibraciones en caso de instalación de la batería en la parte trasera.