Las reparaciones delanteras suponen más del doble que las traseras

El último informe de Solera refleja que el 58% de las piezas que requieren de una reparación se sitúan en la parte frontal del coche.


¿Reparar o sustituir? En esa disyuntiva sostenible está inmerso el sector de los talleres, que de promedio ya repara dos de cada tres piezas de carrocería, en vez de reemplazarlas. Así se desprende del informe «La posventa sostenible» de Solera, que además advierte que lo más habitual son las reparaciones en la parte delantera del vehículo.

reparaciones de carrocería lo más habitual son reparaciones en la parte delantera según Solera

En concreto, el 58% de las piezas se sitúan en la parte delantera del coche, síntoma de que los siniestros hoy en día son más por alcance que por golpes de aparcamiento. Estos impactos se reparten entre el frontal delantero (29%), la esquina delantera derecha (14,4%) y la delantera izquierda (13,7%).

Sin embargo, la parte trasera se ve menos afectada gracias a tecnologías como los sensores de aparcamiento, lo que se traduce en que sólo el 26% de las piezas reparadas están en esta parte del vehículo. Por otro lado, la parte central aglutina el 13,5%, mientras que la esquina trasera izquierda recibe el 6,4% de las reparaciones y la derecha, el 6%.

En cuanto al resto de la distribución de las reparaciones, nos encontramos con los laterales de la carrocería que reúnen un 13,8% de los trabajos realizados (7,1% en el lado derecho y el 6,7% en el izquierdo). De forma residual aparecen el interior, el techo y los bajos del coche.

La reparabilidad, uno de los ejes del taller sostenible

Los talleres, junto a la reparabilidad del vehículo, contribuyen a la sostenibilidad al dar una segunda vida a piezas dañadas en accidentes de tráfico. En este sentido, se aprecia cómo el índice de reparabilidad ha crecido en España en los últimos años, pasando del 63,5% en 2020 al 64,2% en 2021 y al 65,5% en 2022.

Este índice de reparabilidad incluye las piezas que realmente se reparan, fundamentalmente las piezas de carrocería, y el análisis tiene en cuenta el conjunto de piezas realmente reparables por cualquier taller.

Este índice muestra cómo el negocio de la posventa también empieza a vincularse ya a los denominados Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas, como el ODS 12 de Producción y Consumo Responsable, cuyo punto 12.5, dice lo siguiente: «reducir considerablemente la generación de desechos mediante actividades de prevención, reducción, reciclado y reutilización».

 

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