Los talleres cierran el primer trimestre cayendo un 12,6%, según Solera

El primer trimestre del año cerró con una caída en las reparaciones del 12,6%, según datos de la consultora Solera. No obstante, si se compara con el mismo periodo de 2019, el descenso es del 22,3%. En un análisis mensual, el incremento es del 25,4% en marzo, pero se trata de un espejismo ya que ese mismo mes en 2020 tuvo prácticamente 15 días menos de actividad debido al inicio del confinamiento en toda España. Comparado con marzo de 2019, la caída registrada el pasado mes es del 19,5%.

Solera datos talleres de reparación primer trimestre 2021

Enero resultó el peor mes de actividad del primer trimestre, con una bajada de casi el 29% que coincide con el epicentro de la tercera ola. Ya en febrero, se moderó el descenso hasta el 19,4%. No obstante, son registros de escaso valor al compararse con los meses de enero y febrero de 2020, fechas en las que el mundo aún no había empezado a sufrir los efectos del COVID.

Bajo los efectos de los cierres perimetrales

El inicio de 2021 confirma lo que apuntaba 2020 ya que, debido al efecto en la movilidad de los cierres perimetrales, están disminuyendo los desplazamientos. De hecho, según la DGT, desde el comienzo de la pandemia se han dejado de realizar 132,5 millones de desplazamientos de largo recorrido (-31%). Otras circunstancias, como el auge del teletrabajo o el aumento del desempleo, están provocando que el tráfico entre semana esté cayendo del orden del 16%, mientras que en fin de semana el desplome del uso del coche es del 33%.

En este sentido, Solera recuerda que la posventa es movimiento, ya que por cada kilómetro que se deja de recorrer, la pérdida para el taller es de tres céntimos, lo que equivale a 90€ por vehículo y año.

De cara al futuro, la movilidad irá al ritmo que marque el calendario de vacunación, si bien el habitual pico de trabajo del taller en julio no coincidirá con el objetivo propuesto de inmunidad de rebaño, previsto oficialmente para finales de agosto. Sin embargo, el fin del estado de alarma el próximo 9 de mayo abre la puerta a desplazamientos entre comunidades, a expensas de lo que cada gobierno autonómico pueda aprobar, por lo que la vuelta a la movilidad de larga distancia podría resultar asimétrica por territorios.

Según José Luis Gata, responsable de Mercado Posventa de Solera, «cuando la pandemia esté controlada y consigamos la inmunidad y, por tanto, se vuelva a la normalidad en los desplazamientos, el escenario que nos encontraremos será una posventa a mitad de camino de recuperar las cifras preCOVID, pero con muchos clientes con mentalidad de ‘economía de guerra’ como en la crisis económica anterior y con un parque más envejecido, superando los 13 años de antigüedad, lo que supone menor negocio para el taller».