¿Cómo afrontarán los fabricantes de componentes la "nueva normalidad"?

Roland Berger, Alantra y la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) han elaborado el informe «La ‘nueva normalidad’ de la industria de automoción: Qué hacer para estar preparado. Recomendaciones para los fabricantes de componentes». La confección de este documento responde a un objetivo principal: dar apoyo a los proveedores de automoción ante la situación provocada por el COVID-19.

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La patronal de los fabricantes de componentes ha colaborado en el desarrollo de este completo informe, que desgrana en más de 100 páginas todas las recomendaciones que los proveedores de automoción pueden seguir para afrontar con éxito los diferentes escenarios surgidos con motivo de la actual crisis económica.

El informe contiene medidas empresariales a corto, medio y largo plazo para garantizar su supervivencia y competitividad y asegurar el posicionamiento estratégico que ocupa a nivel mundial la automoción española. Y es que el sector específico de componentes del automóvil es pieza clave para la recuperación de la crisis. Realiza una aportación de casi el 4% al PIB, soporta más de 370.000 empleos (directos e indirectos) y contribuye con más de 5.000 millones a las arcas del estado vía impuestos.

Como ha destacado María Luisa Soria, directora de Relaciones Institucionales e Innovación de Sernauto: «Estamos viviendo una situación muy compleja y llena de incertidumbre. Como asociación, y más en estos momentos, queremos apoyar a nuestras empresas asociadas para que puedan afrontarla de la mejor manera posible. Este ha sido el objetivo que nos marcamos con la elaboración de este informe: ayudar a los proveedores de automoción a poner el foco en lo verdaderamente crítico y prioritario para que puedan seguir siendo competitivos en estas circunstancias de adversidad».

Cristóbal Colón, socio de Roland Berger, ha resaltado por su parte que «la industria de automoción ya se encontraba en un período de cambio antes de la COVID-19. La crisis lo que está haciendo es amplificar las dinámicas que ya se estaban observando. La «nueva normalidad» acelerará e intensificará la transformación inevitable que ya se ha iniciado en la industria de automoción». En su opinión, uno de los principales efectos que puede provocar la pandemia es la «globalocalización» de las cadenas de valor, algo que va a obligar a la transformación de las cadenas de suministro; así como una mayor tensión en márgenes que va a llevar a un mayor nivel de consolidación del sector.

Etapas de desescalada

El desarrollo de la pandemia presenta tres horizontes temporales: confinamiento, ramp-up (aceleración estable) y nueva normalidad. En base a esta situación de crisis, las empresas deben implementar medidas para cada etapa. «Las medidas para garantizar la supervivencia y competitividad dependerán de cada empresa, de los recursos disponibles y del impacto concreto que les provoque de acuerdo a su línea de negocio y rentabilidad», ha explicado Roberto León, socio de Alantra. Adicionalmente, «las compañías cuentan en esta crisis con diversas fuentes de financiación, tanto vía recursos propios para fortalecer su balance, como mediante financiación ajena, bien de entidades financieras, bien procedente de otros prestamistas alternativos a la financiación bancaria como fondos de deuda, compañías de seguros u otros inversores institucionales».

Las empresas disponen de diversas herramientas para mejorar su competitividad y fortaleza financiera en el medio y largo plazo. La optimización de estructuras organizativas y modelos de trabajo y del portfolio de clientes, la definición de un posicionamiento claro y una propuesta de valor diferenciadora y la utilización de economías de escala, serán claves en estas etapas.

Cambios necesarios

Los autores del informe recomiendan a las empresas impulsar las transformaciones estratégicas necesarias para adaptarse a la «nueva normalidad». En este sentido, tendrán que adaptar sus costes y alcanzar un alto nivel de eficiencia en todas las áreas. En el informe se detallan las diferentes medidas a tomar en los tres escenarios y para cada una de áreas de la empresa, así como herramientas de mejora de rendimiento.

Además, se explican las diversas alternativas de las que disponen las empresas para la financiación de acuerdo a sus necesidades de liquidez e inversión. Junto al informe, los asociados de Sernauto tendrán a su disposición una matriz que les ayudará a implementar las distintas medidas por departamento y actividad.