La revisión del eCall, principal novedad en las pruebas de la ITV

El próximo 20 de mayo entra en vigor la nueva revisión (versión 7.7.0) del Manual de Procedimiento de ITV. En el texto, además de correcciones de erratas y clarificaciones, se han introducido dos nuevos procedimientos que incluyen la inspección del sistema de llamada de emergencia (eCall) y la recopilación de datos OBFCM (On-Board Fuel Consumption Meter). Desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) han querido explicar en qué consisten cada uno de estos nuevos procedimientos, recordando asimismo que los automovilistas no se verán de ningún modo afectados por las nuevas pruebas.

revisión del sistema eCall y recopilación de datos OBFCM nuevas pruebas de la ITV desde mayo 2023

Inspección del sistema de llamada de emergencia (eCall)

La introducción obligatoria del sistema eCall para nuevas homologaciones de vehículos presentadas a partir del 31 de marzo de 2018 ha contribuido a reducir el número de víctimas mortales, así como la gravedad de las lesiones causadas por los accidentes de tráfico, gracias al rápido aviso a los servicios de urgencia.

Sin embargo, se trata de un elemento que se debe comprobar de forma periódica para asegurarse de que funciona de forma correcta durante toda la vida útil del vehículo. Por ello, a partir de ahora las estaciones de ITV comenzarán a comprobar el correcto estado del mencionado sistema durante la inspección de los vehículos que lo lleven equipado.

Recopilación datos OBFCM (On-Board Fuel Consumption Meter)

Se trata de una nueva función que se le otorga a las ITV para la recogida de datos anónima con el fin de que se establezcan estrategias desde el punto de vista de seguridad vial y, en este caso, de protección del medioambiente, de acuerdo al funcionamiento real de los vehículos. Así, la Comisión Europea insta a los Estados miembros a recopilar datos relativos al consumo de combustible y energía eléctrica obtenidos en condiciones reales en las estaciones de ITV como parte adicional a las comprobaciones periódicas a partir del 20 de mayo a través de la lectura de los datos del puerto serie de los sistemas de diagnóstico a bordo.

AECA-ITV aclara que los datos recopilados no podrán ser usados, tratados o tenidos en cuenta de cara al resultado de la inspección, eliminándose una vez hayan sido reportados a la autoridad competente. Esta recopilación de datos es aplicable para vehículos matriculados a partir del 1 de enero de 2021 y que sean híbridos eléctricos enchufables y no enchufables, así como vehículos de combustión puros (sin hibridación eléctrica).

Modificaciones adicionales

Además de estas dos nuevas pruebas, la nueva versión del Manual de Procedimiento de la ITV clarifica y actualiza las personas a las que se les permite la instalación de láminas adhesivas antisolares en el parabrisas delantero. Con anterioridad, únicamente era posible su instalación en vehículos conducidos por personas diagnosticadas con lupus. Con la nueva versión del Manual, se le permite a cualquier otra enfermedad cuyos efectos en cuanto a la exposición a los rayos UV sean equivalentes a los del lupus. Sin embargo, estas láminas deben estar homologadas y su instalación debidamente justificada.