HORUM promociona su nueva imagen con árboles de Navidad

PRO Service, de la mano de su marca HORUM, ha realizado la entrega de un árbol de Navidad muy especial a miles de sus clientes. Y es que el árbol ha sido creado y decorado con hexágonos que enseñan el nuevo diseño de imagen de la gama HORUM de recambios multimarca y consumibles esenciales para el taller.

PRO Service HORUM entregan árbol de Navidad muy especial a sus clientes talleres

Los mecánicos han recibido este regalo en sus talleres para dotarlos de un aspecto más navideño, pero también como muestra de agradecimiento por haber confiado en la marca durante todo el año. El árbol de Navidad de HORUM es, en definitiva, un símbolo de que la marca ha estado y estará presente en sus lugares de trabajo, siempre cerca de los talleres.

Joan Solans comparte sus claves para la posventa

Joan Solans, gerente nacional de PRO Service, ha querido aprovechar el cierre del año 2023 para lanzar una reflexión sobre la posventa del futuro más inmediato. Para ello, ha compartido las tendencias que a su juicio ya se están dando en el sector y que tendrán un gran impacto en los distintos actores que operan en el aftermarket.

«Veo tres tendencias que creo que van a marcar los próximos años. La primera es que. en los últimos tres años, se han vendido un 30% menos de vehículos. Los talleres multimarca dan servicio a coches a partir del cuarto o quinto año, que es cuando un taller multimarca empieza a recibir vehículos, y la caída de demanda en este perímetro es algo para lo que hay que prepararse porque en breve, dos o tres años, empezaremos a ver que no entra tanto coche en el canal», reflexiona Solans.

Para el responsable de PRO Service, la segunda tendencia es que «más del 50% del parque tiene más de 15 años de antgüedad; esto para nosotros, que vendemos recambio original con un posicionamiento de calidad alto, se convertirá en un reto muy interesante de gestionar». Y añade: «La disponibilidad y el stock serán activos con más impacto que nunca en la cuenta de resultados por el encarecimiento del precio del dinero. Los stocks de redes de constructor, donde existe la obligación de tener disponibilidad durante 15 años después de la terminación de la serie del vehículo, cobrarán una importancia especial para poder dar servicio».

Por último, Solans alude al rol de las compañías de seguros. «Tenemos a un sector asegurador con el 50% de los actores en pérdidas. Las ganancias obtenidas en años de baja siniestralidad, en 2020 y 2021, han quedado atrás. Y un actor tan importante dentro de la cadena de valor como las compañías de seguros, con una situación tan delicada, trae consecuencias: se estrechan los márgenes y tensionará, más si cabe, el sector», analiza.