Primer Encuentro de Talleres V.I. arrojó luz sobre las demandas del sector

El taller especialista en vehículo industrial tiene futuro. Es la principal conclusión a la que se llegó en el Primer Encuentro de Talleres de V.I. que organizó la patronal de talleres CONEPA en el marco de Motortec Automechanika Madrid 2017. El acto fue auspiciado por el fabricante de pintura PPG, en colaboración con nuestra publicación Anuario de Automoción.

Primer Encuentro de Talleres V.I. José Luis Gata, responsable del Mercado de Posventa de Audatex, señaló en su participación que «las reparaciones de vehículos pesados crecieron un 8% en 2016, el mejor resultado en seis años». Además, Gata pronosticó que esta tendencia positiva se mantendrá en el tiempo, al estimarse crecimientos superiores al 5% de aquí a 2020.

Según Audatex, en ello tiene mucho que ver la renovación que ha experimentado el parque del vehículo industrial en nuestro país, con un crecimiento del 15 al 20% desde 2014 en el segmento de camiones de menos de cinco años. Un porcentaje seguirá subiendo, pues la previsión a medio plazo es que tres de cada diez vehículos pesados en España no llegará a los 5 años de antigüedad.

Con más camiones jóvenes en las carreteras, los negocios de reparación especialistas tendrán un mayor volumen de trabajo por lo que deberán estar preparados para ser lo más competitivos posible para asegurar su supervivencia. Una supervivencia que, según José Manuel García Conde, gerente adjunto de CESVIMAP, pasa por la optimización de los procesos productivos, con equipos humanos capacitados, polivalentes y motivados, una formación adecuada de los profesionales y el manejo de la información técnica más actualizada posible.

Primer Encuentro de Talleres V.I. Durante su intervención en el encuentro, Conde incidió en la idea de controlar los tiempos de trabajo de los profesionales de la reparación para que el total de horas facturadas sea mayor que el de horas productivas. Así, el representante de CESVIMAP apuntó que con una eficiencia del 105% se puede sacar un beneficio por operario y año de más de 25.000 euros.

José Manuel García Conde también señaló que la rentabilidad de los negocios de reparación especialistas en V.I. también pasa por ofrecer un trato profesional al cliente experto, ya sea propietario o aseguradora, ofreciendo presupuestos ajustados y asegurando su movilidad, ya que en este segmento es aún más importante que en el de turismos, con citas y plazos de entrega cortos, así como con la oferta de servicios que eviten pérdidas en sus negocios.

Tras ambas intervenciones, el Primer Encuentro de Talleres de V.I. se cerró con la celebración de una mesa redonda en la que participaron Ignacio Delgado, responsable de V.I. de PPG; Giuseppe Cinanni, Director general de Europart en España; y Jorge Franquet, Bussines Development manager de ZF Services España.