Los neumáticos clase ‘F’ podrán venderse en un plazo de 30 meses

La Comisión de Fabricantes de Neumáticos confirma que los neumáticos de turismo y camioneta clase ‘F’ en stock podrán ser comercializados por un periodo máximo de 30 meses, a contar desde el próximo 1 de noviembre. Lo mismo ocurre con los clase ‘E’ de camioneta cuyo coeficiente de resistencia a la rodadura sea superior a 9.

Se han generaron dudas debido a que la transcripción oficial del Reglamento (CE) 661/2009 al español deja fuera de esa moratoria al apartado 9b del artículo 13, donde queda establecida dicha prohibición, algo que no sucede en otras versiones del texto.

Así, los neumáticos calificados como ‘F’ en resistencia a la rodadura en la etiqueta europea del neumático fabricados con anterioridad al 1 de noviembre de 2018, podrán ser puestos a la venta durante dos años y medio más. Conviene aclarar que, para los neumáticos de invierno, existe una consideración diferente, y en algunos casos sí estará permitida la fabricación de este tipo de neumáticos bajo la clasificación ‘F’ en resistencia a la rodadura.

En todo caso, esta prohibición se engloba dentro del paquete de medidas encaminadas a limitar el uso de los neumáticos menos seguros y eficientes en la UE, fruto del compromiso del legislador comunitario con la protección de los consumidores y del medio ambiente, estableciendo diversas restricciones en dicho Reglamento (CE) nº661/2009, la mayoría ya en vigor, o a punto de hacerlo.

José Luis Rodríguez, director de la Comisión de Fabricantes de Neumáticos, declara:

La legislación europea atribuye a los neumáticos de baja resistencia a la rodadura un papel esencial a la hora de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del tráfico por carretera.

“No en vano, casi el 20% del consumo de combustible de nuestros vehículos tiene que ver, precisamente, con este factor, por lo que cualquier mejora en las cubiertas se notará rápidamente en nuestro bolsillo. Por ello, la prohibición de comercializar en el territorio de la UE aquellos neumáticos menos eficientes contribuirá no solo a reforzar el papel del consumidor, sino a mejorar la calidad del aire que respiramos”, añade Rodríguez..

El neumático, como único punto de contacto del vehículo con la carretera, cumple una importante función de cara a la seguridad vial, pero también para la reducción del consumo de carburante y de las emisiones de CO2. Sin embargo, todos los neumáticos no son iguales, ni contribuyen de la misma manera en la consecución de dichos objetivos.

Etiqueta del neumático: aliado a la hora de elegir neumáticos

“La prohibición de vender esos neumáticos menos eficientes en el mercado europeo pone nuevamente de relieve la labor informativa y de protección de los intereses del consumidor de la ‘etiqueta del neumático’, a cuyo conocimiento hemos contribuido decisivamente con campañas específicas de comunicación tanto para automovilistas como para profesionales desde la Comisión de Fabricantes de Neumáticos. La ‘etiqueta del neumático’ es una herramienta fundamental a la hora de equipar nuestros vehículos con unos neumáticos que nos aporten las mejores prestaciones: que sean a la vez seguros, duraderos, eficientes y respetuosos con el medio ambiente”, explica Rodríguez.

En vigor desde 2012, el sistema especial de etiquetado ayuda a los usuarios a conocer y poder elegir el producto que mejor les conviene tanto desde el punto de la eficiencia energética como la seguridad.