La "Plataforma del vehículo conectado DGT 3.0", más cerca

Los desafíos que se presentan con la llegada del vehículo autónomo y conectado fueron tratados el pasado martes 5 de diciembre durante una interesante jornada de trabajo organizada por Anfac y en la que se contó con expertos en el tema de la Dirección General de Tráfico (DGT). Uno de los aspectos más destacados fue, sin duda, la mención a la Plataforma del vehículo conectado DGT 3.0.

Vehículo conectado

Jaime Moreno, Subdirector General de Operaciones Movilidad en la Dirección General de Tráfico (DGT), y Juan José Arriola, Jefe de Área de Vigilancia de la DGT, expusieron la visión que desde el organismo público se tiene del desarrollo del vehículo conectado y autónomo.

Los responsables de la DGT presentaron a los asistentes la «Plataforma del vehículo conectado DGT 3.0» que se está poniendo en marcha desde Tráfico. Una plataforma tecnológica que permitirá mantener conectados a los distintos usuarios de la vía, ofreciéndoles información de tráfico en tiempo real y enfocada a lograr una movilidad más segura e inteligente.

La conectividad, tal y como se destacó en la jornada, es algo imparable y una oportunidad para todos: usuarios, fabricantes de vehículos y, también, para la Administración. La relación entre todos los actores involucrados en la «Plataforma del vehículo conectado DGT 3.0» se definió como un triple win: los usuarios ganan en seguridad, los fabricantes pueden dar más contenido a sus productos y la Administración avanza en la mejora de la gestión del tráfico.

Vehículo autónomo

Otro de los temas clave en la jornada fue la introducción del vehículo autónomo, en sus diferentes niveles de autonomía.

La DGT trasladó su voluntad de desarrollar el marco regulatorio necesario para facilitar la puesta en circulación de vehículos de tipo autónomo. Los principales aspectos del cambio normativo a realizar, que se enmarcarán en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, se centrarán en la definición de responsabilidades a partir del tercer nivel de automatización y en la definición del proceso de homologación o certificación de la aptitud técnica de los sistemas autónomos.

La DGT indicó que, para el desarrollo de estas modificaciones, escucharán al sector y mantendrán los criterios de flexibilidad, neutralidad y enfoque integrado, sin caer no obstante en la «sobre-regulación».