La nueva normativa de emisiones no afectará a la letra del coche

La aplicación en España de la nueva normativa de emisiones WLTP no tendrá un impacto real en el bolsillo de los conductores. Y es que según datos de Sumauto, especialista en portales de automoción que cuenta con plataformas como Autocasión, AutoScout24 o Unoauto, la entrada en vigor el pasado 1 de enero del nuevo ciclo de homologación de consumo y emisiones sólo aumentará en una media de cinco euros la letra del coche.

Sumauto concluye nueva normativa de emisiones WLTP no encarecerá letra del coche

Sumauto llega a esta conclusión tras analizar los datos de diciembre y enero de la oferta disponible en el mercado de vehículos nuevos. Para ello, ha tomado como ejemplo dos auténticos superventas de la categoría SUV compactos: el Ford Puma y el Jeep Renegade. Tanto en uno como en otro, las marcas han mantenido las condiciones y las cuotas financieras, por lo que la subida derivada de la aplicación de la WLTP estaría entre cinco y siete euros mensuales. «La normativa de emisiones no debería disuadir al consumidor porque la subida real es asumible para el bolsillo. No por pagar al mes 140 euros en vez de 135 puedes dejar de comprar un vehículo», argumenta.

Si bien la asociación de fabricantes Anfac estimó que la subida del impuesto de matriculación para adaptarlo a la nueva normativa de emisiones supone un encarecimiento del 5% del precio de venta de la mitad de la oferta actual de automóviles, Sumauto quiere matizar que dicho precio final se diluye en la cuota financiada. Y es que hay que tener en cuenta que en nuestro país se financian ocho de cada diez operaciones de compra (frente a las seis en Europa) en periodos de unos cuatro o cinco años.

Por ello, desde la marca B2B remarcan que el factor clave para un conductor a la hora de adquirir un vehículo nuevo no es tanto su precio final sino la capacidad de acceder económicamente a él, es decir, qué parte de su renta mensual debe dedicar a la financiación de su nuevo coche.

En este sentido, el precio medio de un vehículo nuevo en 2020 ascendió a algo más de 19.000€ según la Agencia Tributaria, frente a los 16.700€ de 2016. Ese crecimiento del 14% supera con mucho la subida salarial en España de estos últimos años, que entre 2016 y 2018 (último dato disponible del INE) fue apenas del 3,7%. Pero, a pesar de este perjuicio para los consumidores, las operaciones financieras sobre automóviles no han parado de crecer. Así, según los últimos datos disponibles de la asociación financiera Asnef, el importe total se sitúa en 20.618 millones de euros, con un incremento interanual superior al 22%.