Normativa legal europea para distribuidores de recambios de automoción

La Asociación Catalana de Recambistas (CIRA) recuerda en un comunicado que existe una normativa legal europea para la posventa de automoción. Este conjunto de reglas, vigentes desde el 1 de junio de 2010 y hasta el 31 de mayo de 2023, busca promover y garantizar la competencia efectiva de todos los actores del mercado.

Los cuatro textos legales de actual aplicación en nuestro sector son los siguientes:

Reglamento de Exención por Categorías (UE) N°461/2010 aplicable al sector de los vehículos de motor
Directrices específicas del sector sobre restricciones verticales contenidas en los acuerdos de venta y reparación de vehículos de motor y de distribución de recambios para vehículos de motor
El Reglamento de Exención por Categorías (UE) Nº 330/2010 sobre restricciones verticales
Las Directrices generales sobre acuerdos verticales

Con su cumplimiento, quedan regulados aspectos tan esenciales para los profesionales de la posventa como son:

Un cliente puede establecer el precio de reventa de un artículo por su cuenta, sin ser presionado por el proveedor.
El derecho de los miembros de un sistema de distribución de venderse productos entre ellos (ventas cruzadas).
La definición de piezas originales y piezas de calidad equivalente.
La imposibilidad por parte de los fabricantes de vehículos de prohibir a los fabricantes de equipos originales la venta de sus componentes a distribuidores y talleres independientes.
La libertad de los talleres para comprar las piezas donde ellos quieran.
La posibilidad de que los talleres no oficiales presten servicios de mantenimiento durante el periodo de garantía del vehículo.
El derecho a todos los operadores del Aftermarket a acceder a la información técnica del vehículo para realizar las tareas de reparación y mantenimiento.

Nueva normativa a partir del 31 de mayo de 2023

A partir de esta fecha, se aplicará una nueva normativa cuyas leyes ya están siendo revisadas en Bruselas como paso previo a su entrada en vigor. Con su activación, los diferentes actores de la automoción (constructores de vehículos, concesionarios, fabricantes y distribuidores de recambios, talleres oficiales e independientes) intentarán mantener o mejorar los derechos que tienen con la actual legislación.

Miguel Ángel Cuerno, ex presidente de la patronal de recambistas Ancera y su actual director corporativo, hizo de la defensa de la libre elección de taller/piezas y el libre acceso a la información técnica del vehículo dos de los grandes caballos de batalla en defensa de los profesionales del sector. Una labor que el actual presidente de la entidad, José Luis Bravo, mantiene viva y que cuenta con todo el apoyo de CIRA.