Kit distribución - Motores Subaru | MOTOR OK

En algunos motores Subaru, durante las varias fases de instalación de una nueva correa de distribución, es necesario garantizar la distancia correcta entre la parte superior de la correa y el desplazador metálico de la misma: la fábrica prevé un espacio de 1 ± 0,5 mm.

Si no se respeta esta distancia, pueden haber contactos entre la parte superior de la correa y su desplazador, comprometiendo la duración de la correa y transfiriendo el calor generado por tal contacto a la polea del tensor hidráulico y/o a los demás componentes rígidos de la transmisión, causando un deterioro precoz de estos componentes y una consiguiente rotura de la correa, arriesgando de este modo la integridad y la duración del motor mismo.

Para permitir que los instaladores realicen la maniobra de manera correcta y segura, Dayco ha creado una galga específica: el TOOL11 – Ezigauge la cual, introducida entre la parte superior de la correa y su desplazador (como se indica en la foto), permite colocar el componente metálico a la distancia correcta, así como mantenerla incluso después de haber apretado los correspondientes tornillos con un par de 9,75Nm prescrito por el fabricante.

El mismo instrumento se puede utilizar para comprobar el juego correcto al terminar la instalación de la correa de distribución.

El Ezigauge Dayco está incluido en todos los Kits de distribución de los motores Subaru 2.0L y 2.5L SOHC y DOHC.

KIT DAYCO	MOTOR SUBARU
KTB418	EJ16 – EJ161 (NA/NM/NW/RM/RW)- EJ16AR – EJ16E NA/NM/NW/RA/RM/RW) – EJ181 RW/RX) – EJ18AR – AJ18E N/NM//NW/NX/RA/RW/RX) – EJ18JN -EJ18SN – EJ20E (N/R) – EJ20J
KTB550	EJ20GN
KTB551	EJ20 – EJ204 – EJ205 – EJ20T – EJ255
KTB553	EJ16 – EJ201 – EJ202 – EJ20E – EJ25 (1/3)
KTB554	EJ20GN – EJ25D