HELLA abordará en 2020 la diagnosis de los nuevos vehículos protegidos

Como muchos profesionales del taller ya saben, los fabricantes están limitando cada vez más el acceso a la diagnosis a través de la toma OBD. Una medida con la que se pretende evitar ataques informáticos a las unidades electrónicas y a los datos pero que también limita el margen de maniobra a los talleres multimarca, quienes para realizar funciones de diagnosis, test de actuadores, ajustes básicos o codificaciones necesitan una clave digital que sólo se puede obtener a través de las marcas.

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Tras Fiat Chrysler Automobiles (FCA), que ya protege los datos de sus nuevos modelos contra el acceso no autorizado, Volkswagen y Mercedes-Benz están presentando sus primeros modelos con un bloqueo parcial de acceso al CAN Bus de datos.

Para poder abordar la reparación de estos nuevos vehículos protegidos, HELLA Gutmann anuncia que próximamente actualizará su propuesta en diagnosis. A continuación, os explicamos en qué consisten sus soluciones para una diagnosis completa:

HELLA dará respuesta a lo largo de 2020

En una primera fase, y para dar acceso a los sistemas de seguridad en vehículos FCA, la compañía lanzará el próximo mes de enero un adaptador especial que se conecta entre la toma OBD y el equipo mega macs a un ordenador con acceso a internet. Tras registrarse en el portal FCA y recibir una clave digital, se desbloquea el acceso a las unidades de control y el taller podrá hacer la diagnosis como es habitual.

En la segunda fase, HELLA Gutmann integrará un sistema multimarca de ciberseguridad en el software de los equipos mega macs. Esta integración cumple con los requisitos de los fabricantes y permitirá comunicar con sus portales para así poder acceder de forma autorizada directamente desde los equipos. Este segundo sistema se activará con una actualización de software a finales del año 2020.