Haldex prepara la versión EB+ 4 de su freno electrónico para remolques

El proveedor de sistemas para vehículos industriales Haldex anuncia el lanzamiento para la primavera de 2021 de la cuarta generación de su plataforma EB+. Este sistema electrónico y modular de frenada electrónica (EBS/ABS) para vehículos remolcados se ha concebido para que su diseño permita una integración personalizable, tanto de hardware como de software.

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EB+ 4 seguirá una estrategia de diseño que permitirá integrar una amplia variedad de módulos, como el de control electrónico (software con nuevos conectores eléctricos que ahorran espacio); el de control del freno de los muelles (nuevo montaje embridado, diseñado para un rendimiento de flujo optimizado); el de presión (rediseño del concepto de válvula de relé patentada de Haldex); o módulos neumáticos auxiliares, entre otros.

Por supuesto, lo último de Haldex mantendrá características ya existentes en la actual generación EB+ 3, como son ejes elevables, sensores de desgaste de pastillas, función de reposición de altura, Soft Docking para las flotas, sensorización de presión de neumáticos o Info Point.

Características

Control del freno de estacionamiento integrado en la gestión electrónica.
Función de movilizador: permite liberar los frenos de muelle sólo bajo ciertas condiciones.
Función Safe Parking+: permite la liberación de los frenos de muelle sólo cuando el sistema está completamente cargado y la línea amarilla presurizada.
Función de anulación de emergencia: suspende la activación de los frenos de emergencia con el aviso al conductor y la comunicación por protocolo CAN.
TEM+: dispone opcionalmente de una función de aparcamiento seguro, protección de presión y válvulas completas para el remolque.
DIAG++: nueva herramienta de diagnosis y configuración (aúna las plataformas ya existentes DIAG+ y FLEET+ de Haldex).
EB+ CAN Hub: soporta los sistemas de freno de los remolques largos y de los llamados «trenes de carretera» (hasta un máximo de 18 metros).