El 26% de talleres barceloneses no piensa adaptarse a la electrificación

El Gremi de Tallers de Barcelona (Gremi Bcn) hace un balance muy positivo del proyecto VE/H Servei, realizado a lo largo de 2021, como primer programa estructurado para ayudar a los talleres en su adaptación para atender a los vehículos electrificados. El proyecto ha combinado difusión de contenidos informativos, webinars formativos y acceso a servicios y tecnología, así como el estudio «Taller 2021» representativo de la situación y expectativas de los talleres de la provincia de Barcelona mediante la encuesta realizada a 293 talleres. Uno de los resultados más llamativos del estudi es que el 26% de los talleres barceloneses no tiene en sus planes la adaptación para dar servicio a vehículos de tipo eléctrico y/o híbrido.

26% de talleres barceloneses no piensa adaptarse a la electrificación, según estudio Taller 2021 del Gremi

Para llevar a cabo este proyecto, el Gremi ha contado con la colaboración técnica de socios tecnológicos contrastados, como Circontrol, Tecnobee y Prevengraf, así como el apoyo del Ayuntamiento de Barcelona. La participación e interés de los agremiados en las actividades de VE/H Servei ha sido alta y bien valorada, apreciando el esfuerzo del Gremi para facilitar el acceso a la innovación de los talleres, con mucho camino aún por delante para la transformación eléctrica de sus servicios.

Conclusiones del estudio Taller 2021

-La oferta de servicio a vehículos electrificados necesita incrementarse

32% de los talleres afirma tener capacidad para atender vehículos con algún grado de electrificación. El 68% restante no puede atender ninguno de estos vehículos.
27% de los talleres atiende híbridos convencionales (no enchufables).
17,4% atiende híbridos enchufables y un 11,3% puede dar servicio a eléctricos puros.
Se ha detectado un 5,1% de talleres que atienden motos eléctricas. Hay que tener en cuenta que el peso de los talleres de motos en ciudad de Barcelona y su área metropolitana es elevado con respecto a otras zonas.

-Falta incorporar equipamiento y procedimientos específicos

89% no tiene ninguna estación de recarga.
81% ha de integrar la Formación en PRL en Alta Tensión en su trabajo.
80% necesita adquirir equipamiento y herramientas específicas,
62,5% ha de formarse en la tecnología del VE/H, es decir, que empieza ha haber talleres que han cursado alguna formación técnica pero tienen pendiente incorporar el servicio en el taller.

-La diseminación del servicio de proximidad al VE/H será progresivo

11% de los encuestados ya ha adaptado el taller.
22% lo hará a corto plazo, antes de dos años.
20% será a medio plazo, entre dos y cinco años.
21% piensa hacerlo a largo plazo, más de cinco años.
26% no contempla adaptar el taller al VE/H.

«Aunque es evidente que los talleres acabarán por normalizar la atención a los vehículos electrificados, llama la atención el número de talleres que no piensan adaptarse, probablemente a consecuencia de las turbulencias actuales derivadas de la crisis sanitaria, que crea inquietudes y un clima empresarial incierto», reflexionan desde el Gremi.

Ante este panorama, CETRAA Barcelona seguirá apostando por la tecnificación, la formación y el apoyo a los talleres con el objetivo de garantizar la competitividad de las empresas y la continuidad del servicio de proximidad que caracteriza al sector en respuesta a las demandas de los usuarios. En los próximos ejercicios, el Gremi seguirá organizando proyectos para la adaptación de los talleres a los vehículos propulsados con energías alternativas, buscando partners, sinergias y recursos para estas actividades.