¿Qué frena la recuperación de los proveedores de automoción en 2022?

Desde hace más de un año, los proveedores de automoción están haciendo frente a una complicada situación motivada por la falta de componentes, el encarecimiento de materias primas y el fuerte incremento de costes energéticos y logísticos. Esto, unido a la sensación mundial de incertidumbre, a la inflación y a una caída de la venta de vehículos, está provocando la ralentización de la recuperación del sector de automoción y, más concretamente, de la industria española de componentes. Por ello, la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) ha realizado una encuesta entre sus asociados para determinar el grado de gravedad de su situación.

subida de costes e incertidumbre frenan la recuperación de los proveedores de automoción españoles

Según los datos recabados por la patronal de la industria auxiliar, casi la totalidad de las empresas del mercado del automóvil siguen constatando subidas de precios de las materias primas. De ellas, más de una cuarta parte cifra el incremento en más del 40%. Además, sigue existiendo desabastecimiento en materias primas necesarias para la fabricación como son los plásticos, el acero, el aluminio, productos químicos o el cartón. Asimismo, el 60% de los proveedores de automoción declaran seguir afectados por la falta de algunos componentes como semiconductores, componentes electrónicos, microchips y mecanizados.

Asimismo, la fuerte subida de los costes energéticos está impactando en la competitividad de los fabricantes de componentes. Para una cuarta parte de las empresas ha supuesto incrementos del 20-40%; para una de cada cinco, entre 40-60%; y una de cada diez empresas han tenido que asumir una subida de más del 60%. Existe una gran incertidumbre y preocupación ante esta situación, que «se ha vuelto inasumible en algunos casos por la dificultad de repercutir este sobrecoste a los clientes y dada la merma de los márgenes comerciales», explica Sernauto.

En términos de facturación, aunque solo el 27% de las empresas declaran que ha disminuido, la rentabilidad se ha visto afectada para más del 60% de las compañías: para el 29% de ellas ha disminuido entre un 0-10%; para el 21%, entre un 10-20%; y para el 12%, más de un 20%.

Además de los aspectos comentados, los proveedores de automoción consideran críticas también cuestiones como la producción discontinua (paradas de OEMs), la gestión del sobre-stock, el entorno económico incierto y el conflicto bélico en Ucrania.

Revisión de las previsiones para 2022

Estas circunstancias han provocado la revisión a la baja de las perspectivas del sector para el 2022. Según las estimaciones de la Junta Directiva de Sernauto, la facturación crecerá en torno a un 5% respecto a 2021. En lo que respecta al empleo, se estima que se lograrán mantener las cifras de empleo de 2021, aún lejos de las cifras prepandemia.

El director general de Sernauto, José Portilla, ha afirmado: «Se acumulan ya más de 16 meses de crisis y la situación, en el caso de algunas empresas, de manera especial las pymes, se ha vuelto muy compleja. Es crucial que el Gobierno ponga en marcha las medidas planteadas por la industria en el plan de choque y convoque las ayudas necesarias para que las empresas puedan afrontar con garantías este periodo tan complicado y no se destruya empleo. Son imprescindibles medidas de flexibilidad laboral que permitan, como ya sucedió en la pandemia, mantener el empleo a pesar de las dificultades, y acceso a financiación en condiciones favorables. Si no lo hacemos de forma eficaz y ágil, se perderán empresas por el camino y, con ellas, empleo de calidad».