FILTROS HABITÁCULO UFI

El filtro de habitáculo debe ser considerado como el recambio que nos va a proporcionar la protección más eficaz para garantizar el bienestar y la salud del conductor y los pasajeros en el interior del mismo.

La misión principal del filtro de habitáculo es protegernos de toda la polución (polvo, hollín, gases de combustión de otros vehículos, bacterias, polen, etc…) que a diario, y sin darnos cuenta, respiramos en el interior de nuestro vehículo. Estas micro-partículas son una de las causas del incremento de alergias y otro tipo de afecciones respiratorias que sufre nuestra sociedad hoy en día.

La concentración de polvo en la atmósfera, y la proporción de los distintos tipos de partículas nocivas que lo componen, depende de las condiciones meteorológicas y de la zona geográfica donde nos encontremos. Dependiendo de estos factores, se estima que por término medio hay de 10 a 80 billones de partículas en suspensión por cada metro cúbico de aire que respiramos. Esta concentración de partículas nocivas puede llegar a ser hasta seis veces mayor en el interior del habitáculo de nuestro vehículo.

Con la llegada de la primavera, y después de un invierno particularmente lluvioso, hay que sumarle a ésta cifra las miles de partículas más por metro cúbico de aire debido al polen de las plantas.

Los filtros de habitáculo de UFI FILTERS, y dependiendo de cada aplicación en particular, están fabricados en material filtrante sintético, o en material filtrante sintético combinado con carbón activo. Estos garantizan una retención media superior al 90% de partículas superiores a 3 micras de diámetro (polen) y de 0,01 a 2 micras
(gases, bacterias, hongos) respectivamente, proporcionando una atmósfera notablemente mejor en el interior de nuestro vehículo.

Con el fin de garantizar la máxima retención de partículas nocivas y optimizar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado o climatización de su vehículo, el Departamento técnico de UFI FILTERS recomienda sustituir el filtro de habitáculo de forma habitual cada 15.000 Km o cada 12 meses, y al inicio de la primavera
de forma muy particular.