¿Qué debe incluir la ficha técnica de cualquier vehículo?

La ficha técnica de un coche es el documento que lo identifica en el presente y que deberá hacerlo también en el futuro. Sí, también en el supuesto de haber sufrido modificaciones. En su blog mecánico Ruta 401, Loctite explica cuáles son los datos que deben figurar y qué cambios deben quedar registrados.

¿Qué es la ficha técnica de un coche?

La tarjeta de ficha técnica es un certificado obligatorio que identifica a un vehículo y su propietario. Es entregada y supervisada por el Ministerio de Industria. En ella se hace constar la matrícula y el número de bastidor, así como la contraseña de homologación. Tras unas pruebas que los fabricantes deben cumplir, se validan los requisitos y se expide este número de homologación.

¿Qué datos han de constar?

Además de los datos ya comentados, hay otras características que se deben incluir en la ficha técnica de un coche.

Marca, modelo, versión y denominación comercial.
Tara.
MMA (masa máxima autorizada).
Medidas de los neumáticos.
Número de plazas.
Altura, anchura, longitud y distancia entre ejes.
Motor, tipo de motor, cilindrada, número de cilindros y potencia en CV y KW.
Emisiones de CO2.

¿Qué tipo de reformas se han de incluir?

El Manual de reformas de vehículos señala que una modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo que no cambie las características por las que el vehículo en cuestión puede ser definido, o que no afecte a ninguno de los actos reglamentarios aplicables ni a las prescripciones contenidas en la Directiva 2007/46/CE, no debe ser considerada como reforma.

Así, cualquier modificación o actuación que cambie sus características, sí debe constar en la ficha técnica.

¿Cuáles son las homologaciones más comunes?

Una de las más comunes es la instalación de un gancho-remolque. Una vez acoplado, se ha de hacer constar en la ITV. Una vez pasada la inspección, se apunta la modificación en la ficha técnica.

Otra de las modificaciones más comunes es el cambio de neumáticos. A pesar de que muchos fabricantes indican en la ficha técnica una serie de medidas de neumáticos compatibles con el modelo, si se desea instalar en el coche neumáticos de otro tamaño también se debe iniciar el proceso de homologación. Cabe destacar que existen los llamados neumáticos equivalentes que, aún no estando en la ficha técnica, son válidos por presentar unas dimensiones totales de la rueda iguales a las que tenía el anterior neumático. Algunos fabricantes y estaciones ITV disponen de tablas de equivalencias o programas de cálculo de equivalencias para saber si el nuevo neumático montado es compatible.

También se modifican partes de la carrocería, como paragolpes, spoilers o alerones. Todas estas modificaciones estéticas deben constar en la ficha técnica.

Una modificación en auge estos días es la homologación de motores para adaptarlos a las exigencias de la normativa Euro. Ésta prohíbe circular a vehículos diésel matriculados antes de enero del 2006 y a vehículos de gasolina anteriores al 2000. Dicha restricción afecta a los motores anteriores a la homologación Euro 3 en el caso de los gasolina, e inferiores a la Euro 4 en el caso de los diésel.

En cualquier caso, el procedimiento que se debe seguir es el ‘Manual de reformas de vehículos’. En él se estipula qué procedimiento se debe seguir en cada situación y qué documentación es necesario aportar.

Ante cualquier duda, se puede acudir a una estación de ITV y plantear las preguntas pertinentes.