Reconexión de la batería Start&Stop en un Ford C-Max II 1.5 TDCI

ETAI Ibérica, editor de información técnica perteneciente al grupo INFOPRO Digital, explica en una nueva documentación técnica sobre métodos de reparación el proceso de reconexión de la batería con identificación Start&Stop. El vehículo utilizado para este caso es un Ford C-Max II Fase 2 con motor 1.5 TDCI (-XWDB- R6).

Precauciones y reconexión de la batería

Verificar que ningún consumidor ha sido activado por descuido (limpiaparabrisas, intermitentes, etc.).
Marcar las polaridades de la batería.

Batería no desmontada

Conectar el cable de masa (1).
Enroscar la tuerca (2).

Batería desmontada

Conectar el terminal de masa (3) (signo (-) en la batería).
Enroscar la tuerca (4).
Conectar el conector (5).

Montar la tapa de batería trasera (6) (flecha).

Montar la tapa de la batería delantera (7).

En caso de sustitución de la batería, proceder a la adaptación del sistema de vigilancia de la batería con el útil de diagnosis.

Continuación del montaje

Restablecer los parámetros del vehículo (código del autorradio, fecha y hora, etc.).
Según el equipamiento, proceder a los reinicios de:
- Elevalunas.
- Sistema ESP.
Controlar el funcionamiento de los diferentes equipos.

Estos y otros casos, resueltos con Atelio Doc

ETAI ofrece a los profesionales del taller su plataforma Atelio Doc, una herramienta online multimarca que da acceso de forma rápida y eficiente, con el mínimo de clicks, a una completísima base de datos de información técnica: esquemas eléctricos, tiempos de reparación y ayuda a la diagnosis.

En esta base de información, la empresa ha volcado todo su conocimiento acumulado durante décadas de liderazgo en materia de gestión e información técnica en mecánica y electrónica.