GT Motive y Thot Data analizan la realidad de los talleres más pequeños

Según un estudio presentado por la compañía tecnológica GT Motive en colaboración con la consultora Thot Data y presentado recientemente en el webinar «El pequeño taller: pieza clave del sector en España», los talleres más pequeños y menos digitalizados del sector de la reparación de vehículos son los que peor están soportando la crisis económica provocada por la pandemia del COVID-19. El encuentro online se celebró con motivo del lanzamiento de su nueva solución GT Compact para la elaboración de presupuestos rápidos, sencillos y precisos en los talleres.

GT Motive y Thot Data estudio El pequeño taller pieza clave del sector en España

Los pequeños lo pasan peor

Si el descenso de la cifra de negocio para el conjunto de los 39.396 talleres que hay en España fue del -15,5% en 2020 (pasando de los 13.681 millones en 2019 a los 11.567 del año pasado), en el caso de las empresas de entre tres y cuatro empleados alcanzó el -19,8% (de 3.332 millones a apenas 2.673), llegando en el de las de uno a dos empleados al -20,3% (de 2.261 a 1.802).

Esa misma tendencia se repite en la caída del número de entradas al taller o el importe medio de la reparación. En 2020, los talleres tuvieron algo más de 36 millones de entradas de vehículos, un -14,9% menos que en 2019 (42 millones). Sin embargo, esta reducción de entradas afecta más a los talleres de menores dimensiones: los de entre tres y cuatro empleados recibieron un -18,1% de entradas; los de entre uno y dos, un -18,9%. De igual modo, el importe medio de la reparación, que para 2020 se situó en 321,23 euros (un -0,6% inferior al de 2019), cae más en el caso de las empresas más pequeñas, exactamente un -2% en las de hasta cuatro empleados y un -1,7% en las de hasta dos.

Los talleres de reparación españoles de cuatro o menos empleados son el 70% del total, pero apenas hacen el 38% de la cifra de negocio de todo el sector. Por su parte, los talleres de hasta dos empleados representan el 43% y facturan el 15,6% del total.

Estos son solo algunos de los datos facilitados durante el webinar de GT Motive, que contó con la participación de: Antonio Osuna, director de Negocio para España, Francia y Portugal de GT Motive; Enrique Gómez, director de la consultora Thot Data; Fernando Tejero, coordinador de Posventa de GT Motive; José Ignacio Arroyo, gerente de Arroyo Auto y QuéCocheQuieres, taller Bosch Car Service y presidente de la Asociación de Servicios Bosch (Asboc); y Antonio Matarranz, servicio oficial Nissan, miembro de las redes EuroTaller y CertifiedFirst, y presidente de la Federación de Asociaciones de Agentes y Servicios Oficiales de Automoción (Fagenauto).

«Los talleres de menor dimensión son la columna vertebral del sector en este país», aseveró Antonio Osuna durante su presentación. El responsable de GT Motive recordó también que este año la compañía celebra su 50 aniversario, agradeciendo el apoyo recibido por los talleres durante todos estos años e instándoles a seguir apostando por su tecnología de gestión para mejorar la eficiencia y rentabilidad de sus negocios.

estudio GT Motive y Thot Data sobre realidad económica de talleres de reparación más pequeños

Enrique Gómez, por su parte, fue el encargado de mostrar las conclusiones del estudio sobre la realidad estructural y económica de los talleres más pequeños. «Los talleres de pequeña dimensión, que son la mayoría, están soportando peor la crisis económica. Son a los que más les caen las entradas y el importe medio de la reparación porque reparan vehículos más antiguos, con más kilómetros y menos rentables, y sus propietarios son menos proclives a invertir en ellos. Estos talleres no lo tienen fácil y necesitan lo mejor de sí mismos y de sus proveedores, porque en esta crisis están siendo especialmente vulnerables», concluyó.

A continuación, Fernando Tejero de GT Motive presentó las nuevas propuestas de la compañía para ayudar al pequeño taller en su digitalización. «GT Compact es una solución muy sencilla y atractiva para que el taller de media y pequeña dimensión pueda realizar sus presupuestos de una forma muy rápida y sencilla, pero a la vez manteniendo la calidad y rigurosidad del dato presente en todos los productos de GT Motive. Utilizando herramientas como GT Compact, el taller puede proporcionar la imagen y servicio profesional que el cliente demanda», comentó.

Los talleres ya digitalizados opinan

Finalmente, tuvo lugar una mesa redonda con dos empresarios de la reparación que comenzaron la transformación digital de sus talleres hace ya algún tiempo y que contaron en qué consiste, desde su propia experiencia, digitalizar un taller.

«Digitalizar el taller es apoyarse en tecnología para conseguir ser más eficientes, eliminar tareas manuales y/o repetitivas y ganar visibilidad y facilidad de contacto con los clientes que sí que ya están digitalizados», comentó Antonio Matarranz, de Automotor y Ventas. Desde ese punto de vista, en opinión de este gestor de taller y presidente de dos importantes asociaciones del sector, la transformación digital también debe estar al alcance de las empresas más pequeñas: «La inversión económica y el retorno de la misma es más complicado en un taller pequeño, sin embargo los resultados son mucho más rápidos e impactantes porque a medida que la empresa es más grande se depende mucho más de los empleados y cuesta mucho más que la cultura de empresa sea entendida y se crea en ella, en una empresa pequeña es fácil para el dueño convencer e implantar un cambio».

Por su parte, José Ignacio Arroyo señaló que «no por ser más eres mejor; si has hecho bien los deberes, si has analizado tus necesidades y cuentas con las herramientas tecnológicas adecuadas, vas a ser más eficiente y más rentable. Y algo que es imprescindible después de la pandemia: vas a tener un contacto más claro y directo con tu cliente. Cuanto más te abres al mercado, es muy probable que tengas más peticiones de presupuestos y eso hay que gestionarlo bien, deber contar con soluciones tecnológicas».