Un estudio confirma la mayor eficiencia de las bola de enganche

Enganches Aragón ha encargado un estudio al Centro Tecnológico en I+D+i CIRCE para analizar cómo afecta al consumo de combustible y de batería eléctrica llevar las cosas en el techo del vehículo y llevarlas sobre la bola del enganche. Los resultados del análisis son demoledores y demuestran con cifras la superioridad de la solución de portaequipajes sobre bola frente a los cofres de techo en términos de de eficiencia energética, tanto en los coches eléctricos como en los de combustión interna.

Enganches Aragón encarga estudio a CIRCE que confirma la mayor eficiencia energética de la bola de enganche

El informe «Simulación aerodinámica TowBox. Estudio aerodinámico mediante técnicas computacionales de simulación fluidodinámica» concluye que en el caso de los coches eléctricos, en un coche tipo SUV el consumo de batería crece el 9,55% llevando un portaequipajes de techo, mientras que si el portaequipajes es de bola tipo TowBox, solo aumenta el 2,43%. Si se analiza un modelo sedán, con los portaequipajes de techo el aumento de consumo se incrementa hasta un 10%, mientras que con el Towbox solo sube el 0,91%. Por ello, al hablar de prolongar la autonomía de las baterías eléctricas, también es importante tener en cuenta estas cuestiones durante los desplazamientos.

Si se analiza el consumo de combustible de los vehículos de gasolina o diésel, los resultados también son claros: el portaequipajes en el techo provoca un aumento de combustible de 3,20% en el caso de un SUV y de un 3,61% en el caso del sedán. Este incremento de combustible se reduce considerablemente en el caso de los portaequipajes traseros con bola de enganche, donde el aumento del combustible es del 0,81% en el SUV y del 0,32% en los sedán.

Enganches Aragón siempre había defendido la idoneidad de este tipo de portaequipajes porque provocan menos ruido, son más aerodinámicos y permitían ahorrar combustible. Con este informe, la empresa demuestra con datos que su teoría era cierta. CIRCE demuestra que en un vehículo tipo SUV, por ejemplo, el aumento de consumo aerodinámico de un coche equipado con un cofre de techo es del 31,83%, frente al 8,11% de un todoterreno con un portaequipajes de bola tipo TowBox. Estos datos son todavía más relevantes si se habla de un modelo sedán, donde el aumento de consumo con un portaequipajes de techo sube hasta el 35% y el de un TowBox colocado en un sedan aumenta solo un 3%. El estudio de CIRCE ha simulado la tasa de consumo teniendo en cuenta el movimiento del coche a 90 km/h durante 100 kilómetros.

CIRCE estudio para Enganches Aragón sobre eficiencia energética de bola de enganche y cofre de techo

Adaptación al mercado VE

La cuota de coches eléctricos puros rozará el 30% en 2025 en Europa y sobrepasará el 70% para 2030, según las estimaciones de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Conscientes de los cambios que esto supondrá en la movilidad, Enganches Aragón comercializa desde 2020 los denominados Dispositivos de Carga Puntual (DCP), la alternativa al enganche para los vehículos tradicionales.

Desde entonces, la empresa líder del sector en el sur de Europa ha multiplicado por cuatro la venta de estos dispositivos para vehículos eléctricos. Y si se comparan los datos de 2022 con lo que va de 2023, las ventas se han duplicado. «Está claro que la tendencia es imparable y que seguir apostando por las soluciones de transporte sobre bola es esencial si hablamos de eficiencia energética de estos vehículos», ha explicado Fernando Benito, director general de Enganches Aragón.