European Automotive Parts (EAP) irrumpe en la distribución de V.I.

Entrevista a Santiago Valdueza director comercial del proveedor de piezas de recambio European Automotive Parts EAP

¿Qué es exactamente European Automotive Parts (EAP)?

European Truck and Bus Parts S.A. es una empresa española con sede en la Zona Franca de Barcelona y una visión enfocada en el presente y futuro. Nuestros clientes objetivo son los distribuidores y los asociados en grupos de compra especializados en la comercialización de recambios para vehículo industrial, de los cuales estamos obteniendo una buena aceptación a nuestra propuesta.

Actualmente, nos especializamos en el sector de los vehículos industriales pesados para los mercados de España y Portugal, con el objetivo de suministrar repuestos IAM para camiones, autobuses y minibuses de las marcas Scania y Volvo.

EAP es un proyecto europeo que nace de una fuerte inversión extranjera y de importantes acuerdos con proveedores y fabricantes, los cuales hemos homologado por su especialización en recambios de calidad equivalente a OEM.

Hablamos, por tanto, de una apuesta por la calidad del recambio.

Exactamente. Cuando recibimos las piezas, nuestro equipo técnico en Barcelona realiza el ultimo control de calidad por cada unidad que, sumado al propio control exhaustivo llevado a cabo en las fábricas de origen nos permite obtener nuestro estándar de calidad. Se trata de un tema primordial para nuestros inversores, de modo que cualquier producto que no cumpla nuestro estándar de calidad en las comprobaciones es sencillamente descartado.

¿Es la obsesión por la calidad el gran valor añadido que el mercado debe asociar a EAP?

Así lo pensamos. La rigurosidad mencionada anteriormente se compagina con unos precios que, aunque alineados con el producto de calidad que vendemos, siguen siendo competitivos dentro del mercado. Quiero mencionar aquí que, a pesar de la inflación global que estamos padeciendo todos, en 2023 hemos mantenido los precios de nuestra tarifa del año pasado.

¿Qué impresiones estáis generando en el mercado y entre vuestros clientes?

El producto EAP ya se está moviendo en las estanterías y se está instalando en camiones, y lo que nos cuentan nuestros distribuidores es que el taller nos percibe con una buena presencia y calidad alta. Hasta la fecha, no hemos tenido que gestionar ninguna garantía y ese es el mejor indicativo para un proveedor de piezas. En cuanto al precio, no nos catalogan ni de caros ni de baratos, sino con un precio acorde al mercado. Por tanto, estamos satisfechos porque no hay quejas de precio y lo que resaltan de nosotros es la calidad.

¿A qué se debe la especialización inicial en las marcas Volvo y Scania?

Disponer de un catálogo completo de producto desde el inicio es muy complicado, hemos preferido un lanzamiento escalonado de producto que nos permita analizar la respuesta del mercado y para ello hemos escogido dos de las marcas de vehículos industriales con más parque circulante Por supuesto, una vez alcancemos el stock de recambios deseado para dichos constructores y analizado la respuesta del mercado ampliaremos nuestra oferta de producto adaptándola a la demanda del mercado.

¿Qué más podemos explicar sobre la aparición de EAP en el mercado?

EAP se creó en 2020, es decir, en un periodo de tiempo marcado por la pandemia, con gran dificultad para las importaciones y una actividad comercial muy limitada. La empresa supo aprovechar este contratiempo para crear su infraestructura (oficinas, almacén, equipo humano y organización interna).

Con mi incorporación a finales del 2022 es cuando realmente empieza la actividad de la compañía, tanto a nivel comercial como en la importación de nuevos productos que seguiremos desarrollando hasta completar un stock de aproximadamente 7.000 referencias de recambios IAM disponibles en nuestro almacén de Barcelona para vehículos Volvo y Scania.

Asimismo, está en los planes de la compañía adoptar un nuevo almacén fuera de nuestras instalaciones actuales y con el que daremos cabida a la gran cantidad de productos que configurarán nuestra oferta futura, siempre en función de la actividad de la empresa.

almacén distribuidor de piezas para vehículos industriales European Automotive Parts EAP

¿Qué planes tiene la empresa para este 2023?

Nuestro objetivo para este año pasa por desarrollar el plan previsto desde el inicio y que se tuvo que suspender por culpa de la pandemia. La importación de nuevos productos para completar nuestro almacén será fundamental, así como seguir tejiendo nuestras relaciones comerciales en el mercado de V.I. nacional.

También tenemos previsto hacer una importante inversión en marketing para darnos a conocer tanto a nivel de empresa como de marca de recambios. Lo haremos a través de las redes sociales, la prensa especializada y con varias promociones directas a nuestros clientes, como una atractiva campaña de invierno.

Finalmente, nuestra plataforma B2B puesta en marcha a lo largo del primer trimestre también es una de las prioridades de la empresa para este 2023. Este año hemos incorporado más de 3.500 referencias nuevas para Volvo y Scania, y esperamos alcanzar las 7.000 referencias para ambas marcas a principios de 2024. Este portal es muy demandado por nuestros clientes, quienes actualmente ya lo utilizan para la consulta y tramitación de sus pedidos. Más adelante tenemos previsto estar presentes en la plataforma TecDoc, pero queremos quemar etapas a un ritmo lógico y por el momento estamos satisfechos con nuestro B2B propio.

Encarecimiento de las materias primas, complicaciones logísticas… ¿Estáis experimentando alguna dificultad tras el periodo de pandemia?

Actualmente, tenemos un suministro fluido y las entregas de producto nos están llegando desde las fábricas en los plazos previstos. También nosotros estamos dando un buen servicio con la entrega de las piezas en el tiempo previsto. No obstante, la situación social y económica actual no es estable y en cualquier momento puede pasar algo que nos afecte a todos. La clave de un buen desempeño como proveedor pasa por tener un buen stock que te permita cubrir la demanda del mercado, y eso lo cumplimos.

Muchas empresas están viendo sus márgenes estrecharse como consecuencia de la crisis económica actual. ¿Preocupa en EAP la coyuntura actual?

Estamos obteniendo el margen previsto y el plan, aunque es a largo plazo, se está cumpliendo. Esperamos alcanzar nuestra previsión de ventas gracias a la buena acogida que estamos teniendo por parte de nuestros clientes. Aún somos una empresa nueva y vamos paso a paso, en esta etapa inicial nuestro objetivo es cubrir gastos y lo estamos logrando gracias a un buen movimiento de almacén.

¿Cómo estás afrontando personalmente este nuevo reto laboral?

Personalmente, estoy ilusionado y soy muy optimista porque veo a todo el equipo con mucha motivación y a los que sostienen el proyecto cumpliendo con lo establecido y siguiendo las etapas previstas. Todos tenemos ideas, pero a menudo falta el dinero para llevarlas a cabo; aquí el dinero existe y así nuestros esfuerzos pueden centrarse en el desarrollo de un proyecto que recién empieza pero que tiene unas bases sólidas.

El año pasado os convertisteis en nuevo miembro de la Asociación Catalana de Recambistas (CIRA). ¿Qué papel desempeñan las asociaciones dentro de la automoción y qué valor le dais a ser miembros activos en esta y otras entidades representativas del sector?

Las asociaciones nos aportan información importante y defienden los intereses de nuestro mercado. Entramos en CIRA porque es la patronal catalana de los recambistas y nuestra sede está en Barcelona. En un futuro también estaremos en la asociación nacional AERVI, cuyo foco y especialización es el mercado del vehículo industrial.