Entrevista a Fran Egea, gerente de Eurorecambios del Camión

Eurorecambios del Camión es una empresa sevillana especialista en recambios para camiones y maquinaria industrial dentro de la Corporación Jiménez Maña, socio de AD Parts. Ofrece una amplia gama de recambios y consumibles de primeras marcas al reparador de V.I. y maquinaria de obras públicas, con calidad de suministro garantizada con un servicio efectivo a cualquier punto de Andalucía. Al frente de la empresa se encuentra Francisco Egea, quien en esta entrevista repasa la actualidad del sector de la posventa del vehículo industrial y también desgrana la propuesta de valor de la compañía que representa.

Los valores de Eurorecambios del Camión

A pesar de su reciente llegada al mercado, detrás de Eurorecambios del Camión hay una larga y sólida experiencia en el sector. Los propósitos de la compañía son muy simples: llegar en tiempo y forma a sus clientes, apoyar su crecimiento basándose en una relación de plena confianza, potenciar y ayudar también al desarrollo de sus profesionales y empleados, generar el máximo beneficio a sus accionistas y establecer una relación sólida y duradera con los proveedores. Unos propósitos que Francisco Egea, su gerente, resume en «llegar al cliente con la máxima especialización, cercanía y capilaridad».

fachada instalaciones Eurorecambios Camión

La situación del mercado

Fran Egea analiza también la situación actual del mercado, marcada por los problemas en la cadena de suministro. «Todos tenemos presente que existen disrupciones en la cadena de suministro, lo que obliga a abrir un poco más el abanico de proveedores. Se ha complicado la importación de bienes de países como Reino Unido o China, lo que ha obligado a buscar proveedores alternativos. No obstante, a nivel nacional, las filiales de los fabricantes están funcionando bastante bien y, además, abriendo ese abanico cuando puntualmente tenemos escasez de suministro de alguna referencia. No tenemos ningún problema de falta de recambios», señala.

Escasez de vehículos

Otro de los elementos que están marcando la actividad de la automoción, y que también tiene su impacto en el taller y en la distribución de recambios, es la escasez de vehículos. A juicio del gerente de Eurorecambios del Camión «la escasez de vehículos nuevos, que ha provocado también que esa escasez se desplace al mercado de ocasión, hace que el parque esté envejeciendo, lo cual significa mucho vehículo viejo a reparar. Es algo positivo, ya que ahora los talleres están llenos, con mucho trabajo, pero en el medio plazo habrá que ver si conviene al mercado de la posventa o no. Otro problema que genera esta situación es que el cliente tiende a mirar mucho el precio al realizar las reparaciones, a optar por marca blanca, lo que condiciona mucho el margen».

Balance de 2022 y perspectiva para 2023

Sobre el pasado ejercicio y las previsiones para este año, Fran Egea apunta que, al encontrarse en pleno proceso de expansión, Eurorecambios del Camión está creciendo a doble dígito en los últimos tres o cuatro años, y la perspectiva es que esa tónica se mantenga hasta al menos 2025. No en vano, «en el año 2020, en lo peor de la pandemia, cuando acabábamos de abrir almacenes nuevos, los crecimientos estuvieron muy por encima del mercado. Y la previsión es seguir igual al encontrarnos en plena expansión del negocio. Hasta 2022 estábamos cubriendo sólo la zona de Andalucía Occidental, pero con la apertura en Antequera en enero de 2023, iniciamos el recorrido para cubrir toda la zona Oriental», sostiene.

oficinas distribuidor de recambios Eurorecambios del Camión

Desafíos para los talleres de Vehículo Industrial

«Tengo mucha relación con los talleres y siempre que hablo con ellos les digo que tienen dos grandes problemas. Por un lado, soportan una alta carga de trabajo, lo que les impide mirar a medio y largo plazo, ya que están muy ocupados en el corto plazo. Y, por otro, hay una tremenda falta de profesionales, algo que se está dando en otros sectores pero que, en el taller del V.I., donde se requiere una cualificación muy específica, complica mucho su actividad. De este modo, en lo que menos piensa el taller es en los cambios tecnológicos que están por llegar, pero que ellos ven como algo muy lejano. Nosotros se los hacemos ver, porque su futuro es nuestro futuro, porque dependemos de que el taller multimarca siga reparando y solucionando averías, por lo que estamos apostando de manera muy fuerte por la formación», señala el gerente de Eurorecambios del Camión.

Valores diferenciales de Eurorecambios del Camión

«En un mercado en el que hay muchos operadores que trabajan muy bien; al que hemos llegado hace tan poco tiempo, y en el que no es fácil aportar cosas nuevas, creo decididamente que sí lo estamos haciendo, que tenemos mucho que ofrecer al sector y eso los clientes lo están valorando y lo están reconociendo. En primer lugar, nuestra apuesta más firme es darle al taller y al profesional de la reparación las herramientas que necesita para realizar su labor en el día a día».

Y añade: «En ese aspecto, en la pasada edición de Motortec, en 2022, AD Parts presentó el proyecto AD Truck, que se apoya en Grup Eina, el mejor grupo de formación a nivel europeo, para darle soporte, con formaciones presenciales que ya comenzamos el ejercicio pasado y tendrá su continuidad en éste. También contamos ya con un call center, con varios profesionales especialistas para solucionar cualquier tipo de avería o consulta técnica y disponemos, además, de una plataforma de datos técnicos accesible las 24 horas, con lo que el taller puede efectuar sus consultas en cualquier momento».

Capacidad logística

«Más allá del excelente capital humano con el que contamos en Eurorecambios del Camión, si hay algo que nos diferencia es nuestra capacidad logística, que nos permite llegar, mínimo, dos veces al día y sin coste para el cliente, a cualquier punto de Andalucía, apoyándonos en las sucursales de los diferentes socios de AD en la Comunidad. Y esto es algo que ningún competidor puede hacer a día de hoy, con lo que es el valor que nos hace diferentes porque podemos llegar a cualquier rincón de Andalucía más rápido y barato que nadie», sentencia Fran Egea.

El proyecto de AD Parts para el V.I.

«Si bien es cierto que, históricamente, el grupo no había apostado por el vehículo industrial, esto ha cambiado en los últimos años y el proyecto AD Truck es la mejor muestra de ello. Con la puesta de largo en Motortec, la apuesta de AD por el V.I. es firme y ya hay cinco o seis proyectos a nivel de socios muy importantes. Dentro de eso, Eurorecambios del Camión juega el papel de impulsor y de ayudar al resto a inculcar cómo hay que hacer las cosas para crecer, ya que el objetivo de AD es ser el líder en vehículo industrial igual que ya lo es en turismo».

Club de la Posventa de V.I.

Para concluir, Fran Egea traslada su opinión sobre lo que el Club de la Posventa de V.I. aporta al sector. «Esta iniciativa es muy importante porque el sector del Vehículo Industrial ha sido siempre el gran olvidado de la posventa. A parte de la colaboración, el trabajo en equipo y la visibilidad que nos aporta a todos los socios, nos proporciona una información del mercado que, por otros medios, es muy difícil de conseguir, ya que cualquier dato de posventa tiene agregado el Turismo y el peso de este segmento es tal que distorsiona la realidad del V.I., con lo cual yo animo a todas las empresas que aún no pertenecen al Club a que se unan y se sumen al proyecto», concluye.