Desmontaje y montaje del eje trasero de un Opel Corsa IV

ETAI Ibérica, editor de información técnica perteneciente al grupo INFOPRO Digital, explica en una nueva documentación técnica sobre métodos de reparación de suspensiones el proceso de desmontaje y montaje de un tren trasero. El vehículo utilizado para este caso es un Opel Corsa 1.2i de cuarta generación (2011-01 -> 2015-03) con motor A 12 XER / LDC.

Desmontaje

Colocar el vehículo sobre un elevador de dos columnas.
Aflojar la tuerca de ajuste del freno de estacionamiento.
Desacoplar los conductos de líquido de freno del racor (1) de los dos lados.
- (Prever el derrame de líquido de freno)

Desenganchar los cables de freno de estacionamiento de la grúa (2) y de la carrocería.
Desmontar:
- Los sensores de velocidad de ruedas.
- Los muelles.
Sujetar el eje trasero.
Desmontar las tuercas de los soportes de eje trasero (3).
Asegurarse de que ningún cableado o flexible estorben el desmontaje.
Bajar lentamente el eje trasero.

Montaje

Asegurarse de la limpieza de las diferentes roscas de soporte de eje.
Levantar y presentar el eje trasero hasta que los soportes de eje toquen la carrocería.
Montar las tuercas de los soportes de eje.
- (Sustituir las tuercas de los soportes de eje)
Si se han desmontado los soportes del eje, se debe ajustar su posición; para ello:
- Elevar el eje hasta obtener la cota X = 146,5 mm +/- 10 mm entre el lado superior de la fijación inferior del amortiguador y el larguero.

- Apretar, en ambos lados, el tornillo (4) del soporte en el eje trasero.
Montar:
- Los muelles.
- Los amortiguadores.
Para el resto del montaje, proceder en el orden inverso del desmontaje respetando los puntos siguientes:
- Regular el freno de estacionamiento.
- Purgar el circuito de frenado.

Estos y otros casos, resueltos con Atelio Doc

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