Desmontaje y montaje de la cuna motor de un Dacia Sandero II

ETAI Ibérica, editor de información técnica perteneciente al grupo INFOPRO Digital, explica en una nueva documentación técnica sobre métodos de reparación de carrocería ligera el proceso de desmontaje y montaje de una cuna motor. El vehículo utilizado para este caso es un Dacia Sandero de segunda generación 1.5 DCI con motor K9K 626 M6.

Desmontaje y montaje de la cuna

Desmontar el escudo delantero.
Separar el cardán (1) de la caja de dirección.

Desmontar la protección (2) de la cuna.
Cinchar el conjunto radiador-condensador en el travesaño superior delantero.

En ambos lados:
- Retirar la pata de refuerzo (3).
- Desacoplar la rótula (4).

Liberar las tuberías de dirección asistida (5).
Retirar la bieleta (6).

Sustituir uno a uno los cuatro tornillos de fijación de la cuna (7) por las varillas roscadas [1].
Bajar la cuna algunos centímetros en las varillas roscadas.

Retirar el silentbloc de escape (8).

Separar la caja de dirección (9) de la cuna e inmovilizar la caja en la carrocería.

Bajar el puente elevador y ajustar el soporte [2].
Desmontar los útiles [1].
Clinchar la cuna al soporte [2].
Levantar el puente elevador para separar la cuna de la carrocería.
Para el montaje, proceder en el orden inverso del desmontaje.

Estos y otros casos, resueltos con Atelio Doc

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