Los camiones DAF CF y XF, disponibles con tracción delantera conmutable (PXP)

Una tracción total para un camión que solo la usa ocasionalmente supone un coste importante en términos de adquisición, mantenimiento y consumo. Sin embargo, a veces se requiere esta tracción adicional para superar zanjas, carreteras con arena, zonas de descarga sin pavimentar o pendientes pronunciadas. Para estas situaciones, DAF introduce una nueva opción de transmisión hidráulica delantera conmutable para las unidades tractoras CF y XF 4×2, activable desde el salpicadero. Si el vehículo detecta deslizamiento en los ejes de tracción, el sistema PXP (Paul Xtra Power) se activa automáticamente.

Disponible hasta la cuarta marcha

El sistema de tracción delantera conmutable DAF está disponible en las cuatro primeras marchas de avance y en la primera y segunda marcha atrás. Por encima de los 20 kph y a partir de la quinta marcha, el sistema PXP se pone en modo de espera; si se reduce la velocidad y se requiere su uso, el sistema se vuelve a activar.

Para que la tracción delantera esté disponible, cada cubo de la rueda del eje delantero cuenta con un motor hidráulico que produce 6435 Nm de par a una presión máxima del sistema de 360 bares. Así se garantiza un rendimiento óptimo junto con la máxima vida útil y fiabilidad. Una característica exclusiva es que los motores están accionados por una bomba hidráulica que se monta directamente en la TDF del motor, lo que ahorra peso y espacio. Además, esta bomba hidráulica también puede accionar otros componentes como grúas, plumas, estabilizadores y sistemas basculantes, lo que optimiza su eficacia.

Con el nuevo sistema PXP, el fabricante de camiones demuestra de nuevo su capacidad para proporcionar soluciones óptimas para todas las necesidades de transporte. Además, el sistema ofrece una serie de ventajas específicas en materia de rendimiento, peso y espacio necesario en el chasis.