La Comisión Europea ha confirmado esta semana a las asociaciones españolas representantes de los talleres de reparación que ve indicios de infracción de las normas de competencia del artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la UE. Recordamos que CETRAA, CONEPA, Fagenauto y Ganvam denunciaron en su día al Estado español por considerar que estaba permitiendo las malas prácticas de las aseguradoras en su relación con los talleres de automoción. Ahora, el órgano ejecutivo de la UE sustenta en su informe las sospechas del sector reparador y permitirá seguir investigando la cuestión.
De este modo, la CE remitirá el expediente a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), organismo que deberá resolverlo, contando con el seguimiento y la tutela que ejercerá la propia CE. En esta fase que ahora se inicia, las cuatro patronales de talleres aportarán pruebas de las prácticas anticompetitivas desarrolladas en España para que la tramitación continúe en Europa y en paralelo con la de la CNMC.
«Desde las patronales del sector confiamos que esta vez la CNMC, gracias al tutelaje de la Comisión Europea, se pronuncie en favor de los talleres y no de las aseguradoras como lo ha venido haciendo hasta ahora», desean las cuatro entidades en un comunicado conjunto.
Asimismo, el Consejo Europeo de Comercio y Reparación de Motores (CECRA) ha elaborado una encuesta dirigida a las asociaciones nacionales de talleres de los distintos países para que se adhieran a la denuncia de las organizaciones españolas. Con ello, se pretende dar soporte al carácter transnacional de las prácticas abusivas y su impacto en el comercio transfronterizo de la UE, que vulnera el artículo 102 del TFUE. En la misma línea, CETRAA, CONEPA, Fagenauto y Ganvam están recabando el apoyo a su denuncia de las asociaciones de talleres de Francia, Italia y Portugal.
Origen de la denuncia
Este informe de la CE tiene su origen en la admisión a trámite de la denuncia de las asociaciones españolas de talleres ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, presidida por Dolors Montserrat, y su posterior traslado a la Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor (IMCO).
La denuncia presentada por las asociaciones se fundamentaba en el incumplimiento por parte de España de cuatro Directivas y varios artículos del Tratado de Funcionamiento de la UE. Dicho incumplimiento es el origen de las malas prácticas de las aseguradoras, las cuales se pueden resumir en:
- Fijar los precios hora sin respetar el establecido por el taller.
- Los baremos confeccionados por empresas vinculadas o participadas por las aseguradoras actúan en detrimento del taller, ya que no se ajustan al coste real de la reparación. Asimismo, los baremos difieren entre sí para el mismo tipo de reparaciones.
- Posible colusión tácita entre aseguradoras, a tenor de la tendencia a la bajada de sus precios, que no ha ocurrido en otros Estados.
- También los convenios CIDE y ASCIDE refuerzan la idea de colusión táctica y la fijación unilateral de precios.
- La dependencia económica de los peritos no permite garantizar que actúen con estricta objetividad.
- Algunas aseguradoras imponen a los talleres los proveedores de recambios o el tipo de recambio a instalar.
- Hay compañías que comercializan pólizas que impiden a los clientes elegir libremente el taller para reparar su vehículo.
- Algunas entidades, una vez ocurrido el siniestro, apremian al cliente para que lleve su vehículo a determinados talleres seleccionados.
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