Clarios recomienda revisar la batería del coche antes del invierno

Con el fin de evitar averías inesperadas, el fabricante de baterías Clarios recomienda revisar la batería de los coches antes de que bajen más las temperaturas. Y es que 2022 marcó un récord de incidencias en las carreteras españolas, con 1.347.707 situaciones registradas por el Real Automóvil Club de España (RACE). Esto representa un aumento del 17% con respecto a 2021 y se traduce en un promedio de 3.692 incidentes por día, lo que equivale a 153 casos cada hora.

Clarios recomienda verificar la batería del vehículo antes del invierno

Independientemente del tipo de motor, ya sea de combustión o eléctrico, los expertos del RACE señalan que la batería de arranque sigue siendo, con diferencia, la causa más común de averías en carretera. Este tipo de averías ocurren más frecuentemente en invierno, cuando las temperaturas descienden y los motores de combustión requieren más energía de la batería. Además, la capacidad de la batería se reduce a bajas temperaturas, especialmente si la misma ha sufrido daños debido a las altas temperaturas de la temporada estival. «Si no se quiere tener una avería en los próximos meses, es fundamental prestar atención a la batería de arranque con antelación. La revisión de la batería es también una oportunidad para preparar totalmente el coche para el invierno», aconseja Roberto Beesmans, experto en baterías de Clarios.

Un fallo recurrente en la batería de 12 V de los eléctricos

Las baterías de 12 V de la primera generación de coches eléctricos suelen alcanzar el final de su vida útil a los cuatro o cinco años y deben sustituirse. En algunos modelos, el fallo se debe al uso de la batería de 12 V en el sistema eléctrico del coche.

«En los sistemas de algunos fabricantes de vehículos eléctricos la estrategia de carga de la batería de 12 V todavía no está perfeccionada. Esto suele provocar una descarga profunda de la batería de 12 V debido a que la batería de arranque necesita más energía de la que tiene disponible en función de su capacidad. Asimismo, si la batería no se recarga correctamente, por ejemplo, porque el vehículo se queda sin corriente durante un periodo prolongado, o la batería de 12 V no se carga lo suficiente con la batería de alta tensión durante un ciclo de conducción, acaba produciéndose un fallo, sobre todo si esta situación se repite», explica Nadine Dehnert, Design Engineering Lead de Clarios.

Otra razón podrían ser las actualizaciones periódicas del sistema de los vehículos eléctricos. Estas consumen energía, que es suministrada por el circuito de 12 V. A lo anterior se añade que, en muchos vehículos xEV (eléctricos enchufables e híbridos), la batería de tracción se enciende varias veces durante la actualización o el coche es activado continuamente por otros motivos, lo que también supone una gran carga para la batería de arranque. Si esto pasa varias veces sin que la batería se recargue, a menudo no es posible desbloquear ni arrancar el vehículo. Así ocurre, por ejemplo, si el vehículo permanece aparcado varias semanas en vacaciones y recibe actualizaciones periódicas.

Es recomendable llevar a revisar la batería a un taller especializado después de las vacaciones de verano o, como muy tarde, antes de la llegada del invierno. «Sólo especialistas cualificados pueden garantizar la correcta sustitución de la batería del vehículo, de modo que las prestaciones esenciales de rendimiento y seguridad sigan funcionando correctamente», subraya Beesmans.

Además de revisar la batería de arranque, también es fundamental disponer de unos neumáticos de invierno (o all-season) con un perfil de la banda de rodadura suficiente, así como unos faros que funcionen y estén correctamente ajustados. También es importante añadir anticongelante al agua del limpiaparabrisas y tratar las juntas de las puertas con silicona en spray para evitar que se congelen.

Clarios Varta consejos al revisar la batería de un coche eléctrico

Consejos especiales para coches eléctricos

Para evitar sobrecargar la batería de tracción en invierno, es mejor aparcar el coche en un garaje durante la noche. Esto también es favorable para la batería de 12 V.
Precalentar el coche eléctrico sólo mientras esté conectado al punto de carga, ya que de lo contrario se reduce la autonomía. En la mayoría de los casos, el calor lo proporciona la corriente de la toma, por lo que se necesita menos calefacción durante el trayecto. A menudo, basta con la calefacción de los asientos y el volante. Esto reduce la carga sobre la batería de tracción.
Algunos modelos de vehículos todavía se calientan con la batería de 12 V durante la carga. Si esta se descarga antes de que la batería de tracción esté completamente cargada, no se podrá retirar el enchufe de carga, ya que esta función está controlada por un circuito de control alimentado por la batería de 12 V.